不过，1月14日商务部下发的《机动车强制报废标准规定》，取消了私家车的报废年限，只限制60万公里。该规定将于今年5月1日起施行。业内人士表示，这将提高私家车的保值率，抬高二手车的价格。
 

    新标准：私家车取消报废年限
 

    只限60万公里5月起施行的《机动车强制报废标准规定》，取消私家车原来的15年报废期限，同时将行驶里程限制为60万公里。

    新标准要求，私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

    而使用期限为15年以内的现行标准是，新车6年内每两年一审，超过6年的车辆，一年一审。

    年检对高龄车辆更严，私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

    同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。

    此外，功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。

    由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是还有行驶里程限制，以及安全标准、排放标准的门槛，此外，还加强了对老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准这一项进行了严格把控。
 

    利好
 

    之一：私家车使用时限翻一番

“原来的标准很死，只能开15年。年限一到，车就被报废。而实际上，很多车的性能还很好，报废了太可惜。”郑州东建材市场的赵姓老板说，他家原来有辆本田车，虽然已到15年报废期，但只跑了12万公里。考虑到过了报废期麻烦会很多，他忍痛便宜卖了。

    赵老板说，这个新标准对车主来说是个好消息，大大提高了汽车的使用率，降低家庭消费成本。“只要好好爱惜，一辆车说不定能开二三十年呢。”
而郑东新区欧凯龙家具市场的一位张姓商户算账说，取消了报废年限只限制公里数，如果按里程计算，汽车使用期至少是以前的两倍。“以前的车只能跑15年。而现在，家庭用车平均每年按2万公里行驶里程计算，30年60万公里才到报废期，正好是过去的两倍。”

    之二：抬高了二手车价格

    昨日，记者走访了郑州北环的二手车市场，不少商户对新标准持乐观态度。

    多家商户说，私家车报废年限取消后，一些车龄较长但性能不错的二手车，价格可能要比以前高一些。“车秘书”河南运营中心运营总监丁先生称，新标准施行后，保守估计，二手车市场的车源将增加二至三成，而价格也将提高，“估计能提高15%～20%，开五六年的车，以前能卖5万，现在估计能卖6万。”
 

    而该市场一位管理者分析说，私家车报废年限不再是一个限制条件，将有助于二手车的销售，促进二手车市场的健康发展。
 

    之三：机动车增速会放缓，拥堵有望减轻
 

    取消报废年限，车辆更新换代的速度必然会变缓。郑州北环一品牌汽车的销售人员在接受商报记者采访时称：“旧车淘汰慢，对新车的需求就变小了，会降低郑州机动车的增速。”
 

    郑州交管部门一位交通专家说，郑州机动车的增速太快，而道路和基础设施跟不上，是郑州市交通拥堵的主要原因。“机动车增速慢了，对城市交通来讲，肯定是个好事。”
#p#副标题#e#

    担忧
 

    车辆使用期延长了，如何保证“老爷车”不带病上路？
 

    私家车的报废年限取消了，使用期延长了，也有市民为此担心，有些该报废的车不报废，依然在路上跑，这样是否存在安全隐患。还有市民说，有些人明知车辆已经老化，但仍不将车辆报废，而找“黄牛党”让车辆通过审验，继而在道路上正常行驶。
 

    “这些‘老爷车’最危险了。如果在路上正跑时突然坏了，就很容易引发交通事故。”在一家物流公司开车的程师傅说，他经常看到路上有些拉货的车抛锚，他老替司机捏把汗，也对此不解，“这些‘老爷车’咋通过年审的？”
 

    表态
 

    严把审验关，严查车辆到期不审

    对不少市民的上述担心，昨日，郑州市公安局交巡警支队的一位相关负责人解释说，私家车的报废年限取消后，街头上的“老爷车”肯定会增多。下一步，交巡警支队一方面严把车辆审验关，按照公安部规定的机动车12道审车程序，不让有“病”的车逃过检查；

    另一方面，民警会同环保部门在街头上严查超期未审验或环保未达标的车辆，对超期未审车的，一律按规定罚款拖车。也希望广大车主和司机师傅主动按期去审车，对性能差的车辆早日申请报废，以免给自己、家人或社会带来危害。