近年来，中国汽车行业在全球汽车领域日益活跃，2010年，中国更跃身成为全球第一大汽车市场。中美两国在汽车领域的合作脚步也随之加快，双方正在逐步融入彼此的商业环境。与此同时，中美两国在汽车贸易领域的摩擦有所增多，随着中国自主品牌车企的逐渐成熟，两国汽车企业之间的竞争正逐渐加深。

在这种背景下，“全球汽车论坛中美对话暨2013全球汽车精英论坛”的召开意义尤为重大。

本次论坛的主题定位“携手合作，促进汽车工业繁荣”，某汽车媒体事业部副总经理程李表示，本次论坛旨在搭建一个中美汽车人才交流与合作的桥梁，推动中美两国汽车产业的共同发展。

底特律中国工程师协会专业委员会主席聂子锋希望将这一全球性论坛打造成业界年度盛典，在更多汽车行业相关议题上进行更深更广的交流。

中国国际贸易促进委员汽车行业分会会长王侠指出，“2012年，在美国经济复苏迟缓以及大选背景下，涉华经贸摩擦和矛盾增多。但历史和实践都证明，贸易保护主义不利于全球经济复苏。中美关系的主旋律是合作，中美经贸关系的本质应是互利共赢。希望通过此次论坛盛会，实现双方共赢，推动全球汽车行业的发展。”

车企期待中美加深合作

随后，前美国汽车研究中心董事长、Auto Harvest 董事长 David Cole发表主旨演讲。

他表示，“汽车行业的未来充满了挑战和不确定性，若想谋得持续健康的发展，世界各国各地区的汽车制造商不仅要积极创新，更要紧密合作，联合起来将全球汽车行业推向一个相对确定和稳健的未来。”

在当日的对话中，福特前全球技术策略执行总监、现Automotive Insight总监Mike Thomas同样指出了创新的重要性。

Mike Thomas表示，若想真正成为全球汽车市场上的实力派，中国汽车必须强化发展自主品牌，而最重要、最有效的途径是：努力创新。

随后，汤森路透副总编辑Paul Ingrassia发表演讲认为，“如何更好更有效地交流和互动、实现共赢，是中美双方未来需要不停思考和探索的问题。”

但他同时表示，有一点是非常确定的：中美合作是不可阻挡的趋势，是在大方向上使双方都受益的商业模式。

此外，美银美林董事总经理、全球工业负责人Jeremy MacFadyen以及德勤汽车行业领导人Joseph Vitale均发表主题演讲，对中国汽车产业的未来发展、对中美两国汽车行业的沟通合作表示乐观期待。