众所周知，南北大众在A级市场布下重兵，在这一细分市场内，各款车型销量成绩斐然，力挺南北大众稳居国内销售排名前列。一汽-大众方面，从捷达到宝来、高尔夫，再到新速腾，共有四款车型，售价区间跨越了7万-19万元；上海大众在A级市场则有桑塔纳、朗逸和斯柯达品牌明锐三款，也是款款表现不俗。

    尽管南北大众的桑塔纳与捷达、朗逸与宝来、速腾和明锐这几款车型定位相差不大，但因为很好地利用了地域划分和产品特性差异，三对车型销售表现都非常好。据了解，A级市场的7款车型每年至少为南北大众贡献50%以上的销量，是其销量高增长的主要源泉。

    汽车分析师贾新光认为，大众汽车的A级车战略是其在中国市场上持续保持领先的最大原因。的确，大众在中国市场成绩不断刷新，A级车功不可没。一汽-大众总经理安铁成表示，在A级车和B级车市场产品组合优势的持续发挥，让一汽-大众在过去五年的销量每年平均增长24%，远高于市场增幅。进入2013年，全新宝来和全新捷达上市，配合全新速腾已取得的优势地位，一汽-大众将在A级车市场实现新的全面覆盖。另有消息称，新宝来和新捷达今年将至少承担一汽-大众45万辆的销售任务。

    上海大众方面，去年12月16日全新桑塔纳正式上市，售价8.49万-12.38万元。根据市场需求变化，全新桑塔纳定位由过去的B级车降至A级车，与朗逸共同征战这一细分市场。 随着全新桑塔纳的登场，上海大众在A级车市场再次注入了新力量。

    上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝介绍，这款大众“为中国专门设计”的全新车型在产能保证的前提下，将承担每年20万辆的销售任务。“在全新桑塔纳到来后，上海大众进一步拉伸了A级车市场的战线。根据上海大众规划，新桑纳塔将继续锁定二三线市场，并向下传导。”贾鸣镝说。

    贾新光认为，随着大众A级车战略规划一一显现，南北大众的产品布局也随之调整，而相互竞争的策略将助推大众品牌占有率进一步提升。

    A级车对于一个品牌的重要性毋庸置疑，全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“若没有A级车市场的规模保证，无论是向上做B级车还是向下做A0级小车，都会缺乏品牌支撑”。

    根据最新消息，大众汽车2012年全球销量从第二滑落至第三，而根据“2018战略”，大众汽车将在2018年前年销量达到1000万辆。“作为大众汽车全球最大的市场，其在中国的A级车战略将推动其实现‘2018战略’。”贾新光说。