在刚刚过去的2013北美国际车展上，凯迪拉克电动跑车ELR正式亮相，据了解新车将以限量版的方式进行定制生产，有望于2013年末开始在美国生产，2014年初在北美地区开始销售，随后将向中国和欧洲等全球市场进行销售。

    预计售价会在5万美元（约合人民币31.14万元）左右。另外，凯迪拉克官方曾表示，未来ELR量产车将会引入国内销售，不过，具体引入的时间表目前仍未可知。

　凯迪拉克ELR电动轿跑是一款由雪佛兰Volt和Vauxhall Ampera升级而来的插电式混合动力车型，在外观造型上展现出了凯迪拉克未来的设计趋势。

　新车的设计参考了2009年推出的凯迪拉克Converj概念车的设计元素，外观造型采用了Converj概念车的钻石切割样式，狭窄的车窗和独特的轮毂设计，让人耳目一新。另外概念车上以摄像头为基础的后视镜将换成了常规的镜子，前脸部分盾形的中网设计也会被保留。

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　内部设计上，凯迪拉克ELR延续凯迪拉克品牌经典的2+2设计，真皮内饰与精致的镀铬件、实木、可选配的碳纤维、超细纤维麂皮绒车顶蓬内衬以及用皮革和超细纤维麂皮绒包覆的方向盘等相组合，使得内饰既动感又豪华。

    凯迪拉克ELR量产版延续了概念车上的那套增程式电动系统。这套电力驱动系统包括一个功率为16千瓦时的T形锂电池组，一个电力驱动组以及发电发动机。电池组由220多个锂离子电池组成，集成安置底盘上，可以通过连接普通家用电源插座进行充电，工作模式与沃蓝达（Volt）非常相似。

　新车将配备一套由T型锂离子电池组、电力传动单元以及一款4缸发动机组成的电力推进系统。具体动力参数，目前并无太多消息，从雪佛兰Volt和Vauxhall Ampera来看，这两款车型都配备了一台148马力电动机，当供电不足时，85马力的1.4L汽油发动机将自动启用；两款车型百公里加速时间为8.7秒，极速可达160公里/小时。

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    按照通用估算，如只使用电池组电能，ELR在纯电动模式下行程可达56公里。并且ELR电池组依靠120伏电源插座或专门的240伏充电站完成充电。当使用240伏电源时，仅需约4.5个小时。而在纯电动和增程型两种驱动模式下，总行驶里程超过480公里，另外，ELR电池组的保质期为8年/16万公里。

    当电池能量充足时，凯迪拉克ELR能实现零油耗、零排放。当电池电量较低时，系统将会自动切换至增程行驶模式，发电发动机为车辆继续行驶提供电力，确保车辆增加几百公里的续驶里程。当然，这种增程模式能有效的解决了传统电动车电能耗尽后没有后备电能的问题。

　混合动力和新能源车型已成为了各大厂家的新课题，但面对价格依然偏高的混合动力车型，如果大家都能积极推动混合动力技术的发展，并且逐渐降低成本，那么此类车型未来也许会有更好的市场前景，配上凯迪拉克前卫和富有力度的造型，届时这款新车或将开拓轿跑车新的细分市场。