在下午的阳光照射下，白色“小牛”盖拉多前盖反射出的光芒气势逼人。此时一群年轻人经过，拿出相机透过玻璃对这些豪车一阵猛拍……这是个绝大多数人都消费不起的超级跑车品牌，动辄几百万元的车价注定了拥有兰博基尼的车主非富即贵，维权这种事似乎离他们很遥远。

    然而就在1月14日，一个名为“兰博基尼-广州车主维权”的新浪微博用户称，有买家于2011年付了200万元定金向广州兰博基尼经销店订了两台LP700，过了交货期却始终提不到车，与经销商协商退还定金无果后，二者对峙公堂。1月14日及1月21日，买家的代理人在兰博基尼销售展厅前拉横幅抗议，并质疑经销商资金断链。

    “一年里这种拉横幅抗议的事情都要发生好几次了，横幅挂一会儿就取下来了。”对此，这家销售店所在的物业保安已经见怪不怪。

    退定之争

    1月17日记者联系到上述买家的代理人邹先生，他表示2011年5月与广州兰博基尼的授权经销商广州嘉轮汽车销售有限公司（下称“嘉轮”）签订汽车销售合同，支付200万元定金订了两辆Aventador LP700（“大牛”） ，合同上写明2011年12月31日交车。但2012年3月份车还未到，他们向嘉轮提出放弃两台车要求退还定金，嘉轮则回应称“通过法律程序解决”。邹先生表示他们已上诉至法院，一审判决嘉轮返还双倍定金400万元。嘉轮不服提出上诉，案件现已进入二审阶段。

    邹先生表示还有其他买家有和与他类似遭遇。“东莞车主李先生交了50万定金，预订了一台‘大牛’，过了交货期快一年仍无法提车。当要求退定时，经销商那边表示车已到港，要求把余款打过去，等车运到店里卖出后，再退回全款。”对此，邹先生猜测“经销商肯定已经资金断链”。

    而新浪微博主“兰博基尼-广州车主维权”亦把事情经过发在了大粤网论坛上，声称：“至今，该公司依然未退赔定金，理由是无力偿还。经调查，该司库存车辆均已抵押予广东某物资集团，车辆手续亦被冻结。”

    对于买家方面的说法，嘉轮汽车销售有限公司总经理何伟奇在接受记者采访时给出了不同的解释。

    何告诉记者，嘉轮在车主提出退定后，提供了几个解决方案给车主，其中之一包括车主先付清余款，待车卖出后再退全款。而在该微博出现前，嘉轮已与东莞车主李先生达成协议，计划退还定金。

    而对于前述订购2辆LP700的买家，何伟奇称，“大牛全球产量一年只有1000辆左右，分到中国就更少。厂家给的交货期一般在18个月之内，而在当时签的合同上前任销售人员给出的交货期只有短短7个月。代理人一直以一家车行的名义购车，从没提供真正的车主个人信息，极有可能是其与前任销售串通起来，拿到内部优惠价，提到车后再加价卖出从中谋利。”