1月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站(北京缓解拥堵)发布了2013年第一期机动车号牌中签情况。截止至2013年1月8日24时，小客车指标申请个人共有1404026个有效编码，与上月1338451个相比，增加65575个。其中2012年6月26日中签未用个人小客车配置指标1053个，因而本期摇号个人申请将产生18653个中签编码，比2012年12月的18784个减少131个，中签比例从上月的71:1进一步下降到75:1。

    据北京缓解拥堵网站发布的通告称，1月25日，在公证人员的公证下，从审核通过的申请人中随机抽取申请人代表出席摇号现场。1月26日上午10:00，经审核通过的有效编码，将按照“公开、公平、公正”的原则进行摇号。摇号现场将在纪检监察人员的监督下和公证人员的公证下，从参加现场摇号的申请人代表中随机抽取6人，抽签确定的6人按顺序从左到右排列，从高位到低位随机抽取6个数字，生成随机种子数，产生摇号结果。摇号现场对媒体开放。

    交通委负责人：限购效果明显 未来或以家庭为单位摇号

    24日，北京市第十四届人民代表大会第一次会议举行第二场新闻发布会。北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松介绍，实施限购措施以来，北京机动车增长明显得到控制。摇号政策在实施过程中的确出现一些问题，交通委也在改进，如将中签未购买车的指标放回到摇号池，堵住利用诉讼买卖车牌的漏洞等。

    李晓松表示，今年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。有人建议能否考虑以家庭为单位。目前，有些家庭基础数据交通委难以掌握，当有关方面能给予准确的数据时，可以考虑以家庭单位区分。对于摇号以家庭是否合适，中国道路运输协会秘书长王丽梅认为，车辆如按家庭为单位限购，首先要界定家庭，以两代人还是一代人为单位？

    房屋限购中，未成年人与父母属于一家，但车辆购买中，家中有无老人对车辆的需求程度可能不同。每个家庭的具体状况也不同，还需根据户籍、房屋所有量等情况，需进一步细化分析，最终决定需要多个部门联动，不是交通委一个部门能解决的。