“Jeep会在中国生产，只是时间问题。”去年夏天，菲亚特-克莱斯勒联盟C E O马尔乔内在长沙出席广汽菲亚特菲翔下线时表示。而当2012年Jeep在华实现销量同比增长107%后，1月15日，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署框架协议，宣布Jeep品牌将在广汽菲亚特国产。而随着Jeep引入广菲，或将导致其产品计划的连锁反应。

    计划2014年投产

    来自克莱斯勒(中国)数据显示，2012年，Jeep品牌在中国销量同比增长107%，远超SU V行业25.5%的增幅，并且中国已经成为Jeep在北美之外的第一大市场。基于在国内市场的受欢迎程度，Jeep何时实现国产一直是业内关注的焦点之一。而这一问题终于在日前得到了答案。

    1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，双方组建的合资公司广汽菲亚特的产能将会被提高，以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。同时，Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。此外，各方明确上述国产化后的Jeep仅为中国市场生产。

    虽然，Jeep国产的时间、产能规模以及首款车型尚未确认，但来自广汽方面的信息显示，首款Jeep品牌国产车计划在2014年下半年投产，其首款国产车型将是一款全新研发并基于全新平台的SU V车型。

    或波及菲跃国产

    广汽方面相关负责人陈剑告诉南都记者，未来Jeep将在广汽菲亚特位于湖南长沙的工厂中生产。同时，由于菲亚特和克莱斯勒近年来在采购零部件等领域均实现了整合，这将使得未来国产Jeep具有成本优势。

    另一方面，Jeep国产的推进，或将对广菲未来的产品规划带来影响。此前广菲总经理郑显聪表示，目前已经进口上市的菲亚特品牌SU V菲跃将于2014年正式国产，这与Jeep在华投产的时间重合。

    相比菲亚特，Jeep在国内拥有更高的知名度。从市场销量看，2012年前三个季度Jeep在华共销售了33463辆汽车，全年总量接近5万辆，其中指南者和自由客的销量增幅高达124%，是中国销量最大的进口紧凑型SU V，而同为进口SU V的菲跃销量则仅为1000余辆。

    据中汽协的统计，SU V去年全国销量完成200 .04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。有鉴于此，不论是因为日系合作伙伴疲软，导致业绩增长不明显的广汽集团，还是亟须新生力量注入中国市场的菲亚特-克莱斯勒联盟，面对SU V车型持续成为中国增长最为快速的细分市场时，在Jeep与菲亚特之间，并不难做出选择。