长安福特对翼虎期望极高，希望其能成为第二辆新福克斯，起到积极的催化效果。新福克斯是当下市面上最为火爆的车型，不仅自身销量节节攀升，还顺带将蒙迪欧致胜、经典福克斯等车型销量带上新台阶，使长安福特在2012年最终完成49.33万辆的销量。

　　起售价略超出公众预期

　　翼虎来得确实有点迟，发展至今，SUV市面已经齐聚CRV、途观、智跑、传祺GS5、比亚迪S6等诸多车型，涵盖从8万元到30万元的各个价格区间，消费者不再只有为数不多的几款选择，更多时候能根据自身需求从容选择。翼虎来得迟非研发时间长，事实上，福特在SUV领域有超过60年的研发历史与接近50年的生产经验，来得迟更多因为2008年前后的金融危机所致，当时福特精力主要集中于北美市场。成功抽身后，翼虎便第一时间来到中国。

　　翼虎19.38万元起售价略超出公众预期，与同级别的CRV、途观相当。不过，也只是略微超出，长安福特为匹配这一定价，装备了丰富配置，全系标配EcoBoost涡轮增压发动机，车内可看到SYNC车载多媒体通讯娱乐互动系统、无钥匙启动；站在车外，只要伸脚，便能通过感应打开后备厢门。另外，主动辅助泊车系统能帮助车主轻松准确地自动停车入位。

　　美系SUV风暴袭来

　　翼虎不是第一款美系SUV，在它之前，有上海通用昂克拉，以及以进口方式导入的锐界、科帕奇、昂科雷、JEEP。在翼虎之后，翼搏、探险者会陆续被导入，科帕奇也会国产，以进一步完善雪佛兰车型矩阵。

　　事实上，2012年，城市SUV市场不再是日韩德独大，美系与本土品牌悄然崛起，长城哈弗、科帕奇表现堪称抢眼。2012年全年，科帕奇全年共销售2.28万辆，同比增加63.4%，作为一款车，殊为不易，今年1月7日，还追加两驱版7座车型，完善车型矩阵。

　　这轮美系SUV来袭还表现在JEEP再次国产。1月中旬，菲亚特集团、克莱斯勒签订协议，JEEP系列将于2004年下半年在中国投产。2012年，指南者和自由客车型在华销量分别增长101%和343%，全年销量突破4万辆。

    目前中国已经成为该品牌除北美之外的第一大市场。