近年来，中国汽车市场增速放缓，竞争加剧，各家车企都在探索新的发展模式，寻求突破点。其中，东风日产大刀阔斧的营销体制改革和营销活动创新收效明显，成为微增长背景下车企探寻发展新模式的有力尝试。

    记者日前从相关渠道获悉，虽然在去年9月受到了涉日事件的严重影响，但东风日产依然在去年10月登上了400万辆产销规模的台阶，以9年400万辆的发展速度再次刷新了行业增长纪录。去年，东风日产取得了772985辆的销量成绩，稳居行业前五位。

    东风日产副总经理任勇说：“尽管我们冲击百万销量的步伐受到阻挠，但我们实现从300万辆到400万辆的跨越仅仅用了一年。也就是说，东风日产已经具备了年销百万的体系力。接下来，东风日产将进一步强化软硬实力的建设，为消费者创造更多价值。”

    大环境不好，并没能阻挡东风日产发展的脚步。过去的一年，东风日产通过区域营销体制改革，将营销行动的效率提升了200%。据了解，去年为了应对微增长时代对三四线新兴市场的开发要求，东风日产对原有的区域营销体制开展了大力改革，成立了东、南、西、北四大地区营销部，把总部决策权下沉至区域。此举被誉为“让听到炮声的前线人员指挥战斗”，堪称2012年中国汽车市场区域营销的一大创举。

    一年下来，地区营销体制改革最明显的变化，在于总部与地区间决策流程的精简，大大提高了东风日产对市场变化的反应速度，并且能够针对市场变化灵活应变。过去区域要开展一项较大型的营销活动，从立项到执行需要层层报批，要历时两个月。改革后，工作流程大大扁平化，把时间压缩至15天左右，营销行动效率大幅提升。

    此外，值得一提的是，东风日产与地区营销体制改革配套的“百城翻番”战略也取得了令人满意的成果。去年，东风日产投入大量资金和人力，通过以商务政策为杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面扶助136个三、四、五线新兴市场的经销商实现销量翻倍。数据显示，“百城翻番”项目的136个城市不仅实现了品牌与销量的双增长，在去年上半年就以1/3的存量创造了2/3的增量；同时，“百城翻番”还极大地锻炼了区域营销团队和专营店的营销和管理能力，使他们能够在微增长环境下更好地谋发展。

    今年对于东风日产来说是未来事业发展承上启下的关键一年，任勇称，东风日产将通过全面提升品牌力，为客户提供更好的产品及服务，凭借强大的体系实力为新十年的辉煌奠定基础。