针对当前空气重污染情况，北京市环保局昨日通报称此次重污染源自三个方面：污染物排放量大；极端气象条件不利扩散；PM2.5区域污染传输。

    三大原因造成重度污染

    对此次重污染，北京市环保局解释，直接诱因，是极端不利的气象条件，“近日本市大气整体处于静温状态，地面基本静风，湿度接近饱和，排放的各类污染物难以扩散，在空气中持续积累，导致空气中污染物浓度水平不断升高。”而根本原因，市环保局称，还是污染物排放量大，主要来源是机动车、燃煤、工业污染和扬尘。

    此外，PM2.5的区域传输也是形成本次重污染的重要因素。27至28日，我国华北、华中、华东、东北南部等地区普遍为雾霾天气，空气污染严重。北京周边的石家庄、保定、邢台等多个城市空气质量也达到6级严重污染。“周边地区污染物传输影响本市，与本地排放的污染源叠加，进一步加重污染水平。”环保局称。

    复合型污染特征明显

    北京已发生两次明显的持续重污染过程，第一次发生在1月10日—14日，第二次从27日至今仍在持续。根据北京市环保局监测数据，这次空气重污染过程具有形成迅速、复合型污染特征明显等特点。

    从27日起，各项污染雾浓度迅速上升，特别是PM2.5上升尤为明显，各地区空气污染级别一日之内出现跨两级增长，从前一日的三四级轻度及中度污染直接跃升至五六级重度及严重污染，空气质量恶化速度快。

    市环保局称，与上一次重污染期间南高北低的特点不同，这次重污染过程总体污染分布相对较为均匀，各地区间污染水平差异较小。此外，全市各地区的首要污染物均为PM2.5，但其他的污染物也处于高浓度水平，为典型的复合型重污染。

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    主要污染源：北京的车和河北的煤

    中科院大气物理研究所研究员王跃思经过数据统计发现，27号时，北京城区上空污染物总量已经接近300万吨，“污染物加合的总水平已经不是国外的微克量级，而是中国特色的毫克量级了。”根据其统计，当天，污染最高时大气中包括大小颗粒物在内的总悬浮颗粒总量已经超过2毫米/立方米，气态污染物有18毫克/立方米。

    在向环保部汇报上一轮北京前所未有的污染解析时，王跃思表示，主要是两个污染源：北京的汽车、河北的煤。

    他表示，北京在燃煤总量上已经减到了两千万吨，还要继续减，但北京周边地区的燃煤总量却是3.5亿吨。“你都减完了，也没有大用。”大气污染如果不从整体上进行调整就很难，“污染没有边界，也没有签证，也没有户口，随便想上哪儿就上哪儿。”

    其建议，应该像美国的南加州空气质量委员会、欧洲的空气质量委员会一样，成立一个京津冀空气质量委员会，由副总理牵头，各大市长参加，拿出GDP的一部分给这个组织来进行空气治理。

    对于公众而言，王跃思说，“不要成天骂街，说政府不作为，走路骂开车，开车人骂堵路。”他说，对于每一个人来说，坐公共汽车，少吃烧烤的东西，少吃爆炒的东西，总能有些用。

    两次重污染：PM2.5上升速度更快

    清华大学环境科学学院教授贺克斌表示，和以前的雾霾天相比，这次重污染过程，加上本月上一次重污染过程，都具有PM2.5上升速度更快的特点，其原因初步判断是污染物排放多和大气扩散条件不利导致。

    贺克斌说，这次重污染和上一次重污染都持续时间长，最开始污染是区域传输为主，此后因为污染物扩散不出去，以本地为主。

    他说，虽然现在北京采取了应急措施，但单个地方的应急措施只能对重污染起到缓解作用，“这么大范围的污染，应该整个区域采取应急措施，才能真正起到作用。”

   贺克斌说，在过去，罗马、米兰等欧洲城市都曾经在重污染日时采取除必要的特殊车辆外，全城“无车”的措施，“这个过去是有过的，但必须得有个预案，必须有替代的别的方法。”他说，“现在虽然有个应急方案，但细化的准备还不是很充分，特别是区域联动方面基本还没有做起来。”