伴随着中国最大的传统节日春节的来临，被称为“春节大迁徙”的特殊人口流动开始了。有关方面报道说，13亿中国人，在这个春节期间将有7亿人口大迁徙，放眼寰球，堪称规模最大、最频繁的人口大迁徙。

    在如此壮观的出行大军之中，汽车的角色十分独特。任劳任怨的城市公交车、穿山越岭的长途客车自不必说，那些给无数家庭带去全新生活体验的私家汽车，俨然成了许多家庭的亲密伴侣，引人注目。

    这是一场特殊的客流狂欢，它投下了足以让世界各国出行者瞠目的剪影。其中，既闪耀着新车销售数量第一、汽车出行数量巨大等令人骄傲的星辉，还涂鸦着城市道路交通拥堵、交通事故多发等不堪闻问的阴影。与之相随的，既有各种新的挑战，也有不少新的机会。汽车高频度、大范围的移动所衍生出的对高强度、跨区域的售后服务的需求，就是其中之一。

    全新的挑战，来自两个矛盾：一是，“大迁徙”洪流之中，一些车辆难免会出现这样那样的问题，需要救护、需要维修、需要保养，但春节期间，汽车生产商按照惯例放假，汽车销售商按照惯例放假，绝大多数乘用车企业没有专门力量来满足额外的服务需求；二是，“大迁徙”中的售后服务，其需求发生地很可能与车辆购买地不同，超出了汽车商原有的各管一片、互不干涉的营销服务网络制度安排。

    对企业来说，有两种选择：一是回避矛盾，放弃责任。你可以说“都放假了”，你也可以说“那不是我服务的范围”。二是迎接挑战，抓住机会，主动适应新的需求。

    在每家企业口口声声重视售后服务的今天，面对新的需求，怎样选择，无疑是一块“试金石”。

    可以说，哪一个品牌看到并率先满足了客户的这种特殊的需求，那个品牌在售后服务上就能够得到额外“加分”。

    当然，做好“春节加分题”，乘用车企业还需要做很多工作。在这方面，要向一些做得好的商用车企业学习操作思路，要像大饭店那样学习“年饭”意识。企业不仅要主动改变跟着消费者一起放假的习惯，需要积极动员相关员工转变服务观念，而且需要主动调整原先各地独立的服务网络制度，适应新的情况；不仅要静态地服务，还要动态地服务；不仅要提供服务，还要公道价格、优等质量地服务。做好这道加分题，我们真的准备好了吗？