2013年开年后，美系和德系的竞争态势持续升温。来自全国乘用车联席会的统计数据，1月，上海通用以16.14万辆的销量位居乘用车市场第一，但是其销量仅高出上海大众1000余辆。在2013年开年的角逐中，“美系和德系都有不错的表现，但是竞争态势已凸显出来。今年这两个车系成败的关键是A级车。”

    1月德系车增速迅猛

    记者据中国乘用车联席会的统计，今年1月我国车市迎来了开门红，广义乘用车累计销售170.99万辆，同比增长45.9%。在中国车市整体高开的环境下，美系和德系在华企业的销量也出现同比大幅上升的态势。

    上海通用作为美系车的重要代表，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌1月共销售161426辆，同比增长26.7%。其中别克品牌1月份销售86509辆，同比增长21.7%，雪佛兰品牌销售73347辆，同比增长37.4%，豪华品牌凯迪拉克1月销量为2972辆。

    位于乘用车市场销售亚军的是上海大众，它距离上海通用的差距是1000余辆。据上海大众公布的数据，今年1月，上海大众共实现销售160018辆，同比增长45.5%，其中大众品牌1月实现销售135007辆，同比增长高达47.5%。

    一汽-大众1月累计实现销售140638辆，其中奥迪品牌销售35378辆，大众品牌销售109332辆。但是相对于去年同期的73118辆，一汽-大众在今年1月几乎实现了翻番的增长，增幅名列前茅。

    与一汽-大众相同，长安福特也呈现出较强的增长势头。来自福特中国的数据显示，1月长安福特共销售汽车43269辆，同比增长136%。

    今年第一个月的较量中，虽然上海通用依然拔得头筹，但是其增速明显小于一汽-大众和上海大众，因此在今年接下来的几个月中，美系和德系的角逐将更具悬念。

    德系B级车优势明显

    在今年美系和德系的争夺战中，汽车企业必守的B级车市场必然会掀起激烈的竞争。从目前的形势看，在B级车领域，德系车占有绝对优势。以今年1月的销量为例，上海大众帕萨特、一汽-大众迈腾分别以27930辆和17273辆的绝对优势分居我国乘用车B级车市场的一、二名。

    与以上两个车型相比，君威、君越的销量依然存在较大的差距。1月这两款车的销量分别为9707辆和9271辆。虽然雪佛兰迈锐宝在上海通用的官方促销下销量稳定在了月销售8000辆左右，但是进一步提升的趋势并不明显。1月，蒙迪欧制胜的销量更是排在了迈锐宝之后。

    面对这种形势，今年美系厂商将推出多款换代车型，以刺激终端销售。来自上海通用官方的消息称，目前已推出了迈锐宝1.6T低配版车型，同时今年还将继续推出中期改款的君威、君越。有消息称，长安福特也将推出蒙迪欧-致胜的换代车型。

    根据大众的产品规划，今年上海大众和一汽-大众推出了新配置的帕萨特和迈腾，全新换代的CC将以进口车形式入华销售。

    业内人士对记者表示，“应该说，从目前德系车在我国B级车市场的绝对优势而言，美系车要撼动其地位依然具有较大的难度，但由于新车型的导入，产品力的进一步提升，美系车很可能将搅动B级车市场新一轮的竞争。”

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    A级车市场贴身肉搏

    相较于B级车，在A级车市场美系车和德系车之间的竞争将呈现短兵相接的态势。今年1月的销量数据来看，A级车市场销量前5个席位当中，美系和德系分别占有两席，分别为上海大众朗逸、上海通用别克凯越、一汽-大众速腾、上海通用雪佛兰科鲁兹，销量分别为48267辆、30264辆、26184辆、24477辆。

    为了和德系车一争高下。今年新年伊始，上海通用就率先推出全新一代凯越，希望通过此次换代进一步固守上海通用在A级车市场的地位。就在上海通用推出新凯越一个月之后，一汽-大众新捷达也将正式推向中国市场。

    今年德系、美系在华车企计划推向中国市场的新车并不仅仅这两款，推新的数量远远高于B级车。有消息称，根据大众的规划，今年一汽-大众除了推出新捷达之外，高尔夫7也在紧张准备，上海大众则计划推出两厢版朗逸、斯柯达品牌Rapid也将在华实现国产。

    2013年，美系家族对于A级新车的规划也不少。除了新凯越之外，针对朗逸两厢车型，上海通用还计划推出两厢版科鲁兹。无独有偶，长安福特也计划推出换代的嘉年华。

    对此有分析称：“随着新车型纷纷投入销售，美系与德系在A级车领域的竞争也将更加激烈。而A级车竞争的结果，很可能将成为上海通用今年是否还能继续蝉联年度销量冠军的重要因素。”