2012年，在供需严重不平衡的背景下，众多进口车商的库存持续增加，导致市场价格战迭起，让不少经销商陷入难以盈利甚至亏损的状态。不过，今年经销商将逐步走出价格战阴霾。

    据了解，在奔驰2013年年度商务会议中，“保证品牌形象，重视服务质量”已被设定为今年经销商的工作重点。

    无独有偶。奥迪的年度关键词，也已从2012年的“稳中快进”，转变到2013年的“进中求质”，并且网络扩张速度也继续回调。据了解，在2012年销量增长超三成的背景下，奥迪今年的销量目标约为48万辆，增幅回落至20%。

    据记者了解，宝马、奥迪的多家经销商都同步下调了今年单店的销量目标，最大下调幅度接近30%。

    一位西南地区的宝马经销商向记者表示，该店今年的销售目标下调了10%之后，将更多精力用于提升服务水平。另一位奥迪经销商也向记者坦言，其店面今年销量任务同比下降近三成，对于完成今年1500辆的销售任务，压力并不大。

    记者在调查中发现，厂商的销售任务趋于理性后，终端车型价格也普遍回升。以奔驰S级为例，去年最高优惠价格逼近30万元，而今年这一优惠回调为20万元。上述奔驰经销商介绍称，“相较于去年降价幅度最高点，今年的车型价格普遍回升了30%~40%。”

    成都华星奥迪的一位负责人向记者表示，在网点不断扩张的背景下，经销商单店销量必将被分流，若强行保持30%以上的增幅，则不可避免出现经销商之间的恶性竞争，同时也会以降低服务质量为代价。

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，经销商是否要打价格战，主要取决于生产企业给予多大的销售压力，以及给予怎样的商务政策，“经销商销量目标的调整是利好消息，将有利于市场价格体系逐步趋稳，为经销商之间的良性竞争提供了机会。”