自中央“八项规定”出台，政府公务用车话题再度引发热议，甘肃、湖南等多省出台换乘国产自主品牌汽车的规定。临近全国两会，各界更是对公务车改革《目录》细则的出台翘首企盼。广汽传祺等中高端自主品牌，凭借过硬的品质和完善的服务，迎接自主公务车新时代的到来。

    自主车企抢滩突围，传祺成公务车样本

    眼下，舆论向自主品牌一边倒，以往在各类政府活动场合频频现身的合资品牌企业，一律心照不宣地选择静观其变。而广汽、一汽和上汽等自主车企，则紧随政府公务车采购政策动向，相继推出适合公务市场的产品。

    一汽在“双十八”规定出台后，推出1.8L的奔腾B70来满足《目录》要求。上汽则通过整合荣威产品线，全面开启“上海牌”轿车的复苏计划，力求在民族情感上赢回一票。

    近两年在国产中高级车市场风头正劲的广汽传祺，凭借岭南文化的务实、精干作风，逐渐在公务车市场崭露头角。2012年9月，在现任总书记习近平出席的中国-东盟博览会上，广汽传祺担任唯一指定公务用车；同年9月的中国（厦门）国际贸易投资洽谈会上，传祺再次担任贵宾接待用车。此外，在亚运会、泰达汽车产业发展论坛、世乒赛等国际高端盛会，传祺皆以出众的品质和贴心尊贵的服务，为国内外嘉宾提供高水准的出行体验。

    在今年的广东省两会中，传祺GA5继上届两会用车之后，再度成为与会代表指定用车。而另一主打产品传祺GS5，则在去年10月举行的“中澳沙漠大穿越”活动中，作为唯一指定用车经受住极端环境的考验，成为首个征服世界海拔最高的库木库里沙漠的自主品牌SUV。传祺正以过硬的产品品质和尊贵贴心的加分服务，展示着新一代国车标杆形象。

    力求上下联动，推进公务车改革

    相较合资车高昂的价格和大笔维修保养费用，采购中国品牌汽车在减轻财政压力方面的实际意义不言而喻。其实，历经数十年求索，自主品牌汽车与合资品牌在品质上、技术上已经将差距缩短。公务车改革无疑会带来公务车自主化的亲民示范效应，自主品牌车企更看重的应该是一次“国民车”带来的品牌成长机遇，不断提升自主车型品牌力。

    如今，地方政府、人民舆论、本土车企已然万事俱备，而各方迹象表明，今年的两会仍将就公务车改革展开讨论，公务车采购必将进入实质性进展阶段，我们拭目以待公务车改革新机遇的到来。

    地方车改先行，政府带头效应初现

    目前业内对迟迟未能推出的《目录》细则颇多期待，在去年“十八大”和中央政治局出台改进工作作风“八项规定”后，宁夏、湖南、甘肃、新疆等多个省级党委政府出台文件规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车。

   在湖南省委出台的《关于改进工作作风密切联系群众的规定》中，明确了厉行勤俭节约的要求：严格公务用车配备使用管理，严禁豪华装饰公务用车，逐步换乘国产自主品牌汽车，任何单位和个人不得利用职权向企事业单位、下属单位提出换车、借车和摊派款项买车的要求。去年12月23日，甘肃省委常委会通过了关于改进工作作风密切联系群众的十项规定中，也包含了逐步换乘国产自主品牌汽车的规定。

    广州作为改革开放的前沿城市，在公务车自主化方面更具有先锋示范效应，早在去年年初，广州市市长陈建华带头选择传祺轿车作为出行专车，这也从一个角度上反衬出广汽传祺的品质实力。

    在今年年初的底特律国际车展上，广汽作为唯一参展的中国汽车制造商，向世界展示了它的技术实力。首次面市的三款新能源汽车得到了全球汽车界的一致认可，在国际市场上树立中国品牌的形象高度。

    我们不难看出，无论是从车企层面还是从地方政府的响应程度来看，国车改革自下而上的突围已经进入切实有效的攻坚阶段，市场亟待政府发令枪响。