据悉，蔡澈此次连任得到了监事会的一致通过，新任期将在2016年12月31日结束。同时，戴姆勒宣布研发负责人韦伯任期也将延长3年，乘用车和卡车负责人职务对调。蔡澈需要在接下来3年的时间，实现年销量提升至30万辆的目标，这个任务并不轻松。

    蔡澈的重任

    顺利实现连任的蔡澈不得不直面被宝马、奥迪远远甩开的现实，以及日渐紧迫的追赶任务。

     这位鬓发花白的管理者已经年至花甲，如能顺利完成任期，将成为戴姆勒任期最长的一位CEO。资料显示，1998年12月16日，蔡澈成为戴姆勒管理委员会成员，并于2006年1月1日起担任管理会委员，负责梅赛德斯-奔驰汽车业务。蔡澈任职期间虽也取得了不少成绩，但与竞争对手相比，成绩却始终难以让人满意。

    数据显示：2012年，奔驰在中国市场销量为19.6万辆，同比仅增长2%左右。而宝马在华销量为32.6万辆，同比增长高达40%；奥迪销量为40.6万辆，同比增长也达到了30%。由于奔驰在全球的业绩与奥迪、宝马差距不断拉大，戴姆勒高层的薪酬都有不同程度的下滑。2011年，蔡澈的薪酬为865万欧元，同比2000年已经下跌了5.8%左右；而根据2013年2月25日戴姆勒公布的2012年财报，蔡澈2012年薪酬再次下滑，为815万欧元，大约折合1090万美元。自7年前蔡澈执掌戴姆勒以来，该公司股价的累计涨幅仅仅有2%。在同期，宝马汽车股价接近翻番。按照合同，蔡澈的任期将于2012年12月31日结束，在这样的业绩面前，蔡澈能否继续留任也成为业界揣测的热点。

     随着2月1日戴姆勒与北汽集团一系列重大合作协议的成功签署，奔驰在华将迎来重新争夺豪华车头把交椅的机会。而中国的业绩，将直接影响戴姆勒在全球的销售排名。这些利好消息为蔡澈的连任带来信心。于是在今年2月初，蔡澈向媒体表示：“现在有良好的兆头显示我将继续担任戴姆勒CEO。”

    正如蔡澈所料，2月21日，戴姆勒宣布现任戴姆勒及奔驰CEO蔡澈和研发负责人韦伯将再度担任当前职务3年；分析认为，蔡澈任期仅延长3年一是与其年龄有关，据了解，蔡澈今年已年满60，这个年龄对于其竞争对手宝马来说已经该“退休”了；二是对市场在有关问题上微词的回应。另外，任施乐将担任乘用车和商用车业务负责人，沃尔夫冈·伯恩哈德将担纲卡车业务负责人。这意味着乘用车和卡车负责人职务进行了对调。

    业内人士分析称，“戴姆勒内部CEO后继人选并不充裕，职位调换预示着任施乐和伯恩哈德作为3年后蔡澈继任人选的倾向。”蔡澈重申2015年在华年销量将增长50%提升至30万辆的目标，誓要改变奔驰目前的困境。

    加紧布局

    在蔡澈继续执掌戴姆勒期间，他面临的主要任务将是:2015年，奔驰在华年销量要提升至30万辆，届时将有2/3的车型在中国实现本土生产。这意味着在其任期结束之前，将会实现这一目标。当然，在提出该目标的背后，是戴姆勒为奔驰品牌采取的一系列行动。

    据了解，去年12月，戴姆勒着手合并在华两大销售渠道，整合进口车和国产车销售网络。中国是梅赛德斯-奔驰2020年发展战略的核心组成部分，蔡澈认为，“这一全新销售服务公司的成立为我们在中国的长期及可持续发展奠定了基础。”而在此之前，戴姆勒已经任命前卡车部经理特罗斯加作为中国区唯一一名集团董事负责此区业务。

    今年2月1日，戴姆勒与北汽集团签署一系列重大合作协议。通过购入增发股份，戴姆勒将持有北汽股份12%的股权；同时，戴姆勒将获得北汽股份董事会中的两个席位。此外，北汽股份在双方合资企业——北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%。汽车分析师张志勇认为，“戴姆勒公司通过这样的资本交易，获得了未来戴姆勒公司在合资公司生产销售中更多的实际收益，并部分弥补了将利星行股权稀释中所造成的损失。”戴姆勒成为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的实际控制人后，有利于解决国产、进口奔驰内讧的局面。而这也正是2012年奔驰在中国增长远不及奥迪、宝马的原因。

    这一系列动作，将成为奔驰追赶奥迪、宝马所走的重要一步棋。张志勇向本报记者分析称：“和北汽销售公司的整合、将技术平台向北汽的让渡、稀释利星行的股权向北汽靠拢，这一系列动作表明戴姆勒希望通过与中国的合作来加深在中国政府的印象分。是戴姆勒认识到中国的国情以后，希望能够尽快追上奥迪、宝马的一条道路。”