2013年春节刚过，公车改革的话题再度热了起来。印象中，这并不是公车改革第一次热度升温，但在中央政治局出台改进工作作风八项规定出台后，谁也不会怀疑，这一次公车改革是要动真格了！

    过去自主品牌难以受到公务车采购认可，一方面在于没有政策约束那些采购官员，他们往往肆无忌惮选择外资品牌；另一方面则是因为自主品牌造车时间短，没有多少真正拿得出手的产品。

    现在，形势发生了变化。按照中央关于改进工作作风的规定要求，未来公车改革不可避免，“厉行勤俭节约”将是主要思路。显然，这些规定有利于以性价比著称的自主品牌。我们同样可以看到，经过市场残酷洗礼，自主品牌近年来无论是在技术还是在产品质量上进步很大，近年来针对一线消费者的多项调研都证实了这一判断。

    公务车改革大势不可逆转。有消息称，在今年“两会”之后，在业内流传已久的公务车采购标准修订方案将正式浮出水面。

    公车采购的“大蛋糕”将很快落地，受益最大的当属这些年在市场竞争中有些抬不起头的自主品牌们。过去自主品牌为了能进入政府采购目录可谓“挤破了头”，但始终没有多少成效。盼星星盼月亮，终于要等到公车改革的“大蛋糕”了，但自主品牌“屌丝”真的准备好了吗？

    毋庸置疑，自主品牌必须好好把握这次大好机遇。因为此次改革一旦落地，将是自主品牌突破市场瓶颈的最佳机会。我国加入WTO之后，自主汽车工业没有受到任何保护，这曾引发几乎所有自主品牌的“吐槽”。过去两三年，自主品牌一直在寻求突破市场瓶颈的途径，但基本都没有成功。

    公车改革之所以能成为最佳机会，是因为脱胎于“官轿”的“官车”观念在国内根深蒂固，往往那些高官乘坐的汽车被视作质量上乘的象征。官员乘坐什么车，对市场导向影响非常大。过去自主品牌一直呼吁“省部级领导带头乘坐自主品牌汽车”，正是基于同样道理。

    一旦公务车采购都是自主品牌，由此对自主品牌形象提升和口碑传播的影响力将成倍增长；一旦高官们都乘坐自主品牌汽车，自主品牌在技术和质量上的提升有望被更多人看到，赢得更多人认可，这样将有利于自主品牌缩短追赶外资品牌的时间，中国成长出有世界竞争力的自主品牌汽车企业将真正成为可能。