2月20日晚，庞大集团发布公告称，公司第三大股东北京英维特汽车服务连锁有限公司于2月18日通过上交所大宗交易系统减持公司股份1097.50万股，占公司总股本的0.42%。此前，英维特已通过上交所集中竞价交易系统和大宗交易系统累计减持公司股份1.20亿股，占公司总股本4.58%。

   至此，英维特已累计减持公司股份1.31亿股，占公司总股本的5%。本次减持后，英维特仍持有庞大集团股份1.19亿股，占公司总股本的4.53%，仍为其第三大股东。

    数据显示，近两年来英维特的持股数已在不断下降。据庞大集团2011年年报显示，当时英维特持有庞大集团24986.5万股，占总股本9.53%，位居第三大股东。而2012年中报显示，英维特持股比例已降为7.43%，持股量减少为19476.5万股。2013年初，英维特持股量已经与第四大股东北京联合信投资有限公司持股数接近，持股数量和比例进一步下降。

    然而在其发布股东减持公告的后一天，庞大集团的股价一路飙升。2月21日，庞大集团股价在沪深两市股指大跌的情势下仍逆势收涨5.50%，创出自2012年6月27日以来的收盘价新高，从年初至今公司股价涨幅逼近20%。

    龙虎榜显示，资金显示出对庞大集团较大的关注：2月20日庞大集团登上沪市龙虎榜，前五大席位全部为机构席位，合计买入金额达7323万元，占到该股当日成交金额的32.4%。2月21日资金流向数据显示，庞大集团资金净流入2754.23万元，基金持仓比例2.62%，机构的青睐程度略见一斑。

    同时亦有分析人士认为，英维特密集且大幅度地减持庞大集团，大有逢高减磅、全身而退的意图。

    首发预亏公告

    自上市以来，庞大集团的业绩一直受困于乘用车消费市场整体增速放缓，汽车销售未达预期而且新开网点难贡献利润等影响，庞大集团2012年三季度出现高达5.16亿元的亏损，为上市以来首次季度亏损。

    2013年1月25日，庞大集团发布年度预亏公告，2012年预计亏损6亿元-7.5亿元。这对于上年同期实现净利润6.50亿元的庞大集团来说，发展似乎陷入了困境。庞大集团在预亏公告中称，2012年业绩不佳的原因主要是乘用车消费市场整体增速放缓，钓鱼岛事件影响公司日系品牌汽车销售，商用车市场持续低迷，造成公司整体销售没有明显增长；同时，新建门店尚未进入成熟期不能贡献利润，公司的各项费用特别是财务费用持续增加。

    有财务数据显示，由于连续数年的快速扩张，公司资金链承压，资产负债率已高达84%，负债规模的上升导致财务费用快速增加，去年前三季度公司财务费用达10.73亿元，同比增长129.70%。

    庞庆华早前在接受媒体采访时表示，从今年开始，“庞大要暂缓扩张，进入内涵式增长阶段”。则是要从早前大规模的扩张转向提升内部管理和强化售后业务要利润。今年初，庞庆华在接受媒体采访时亦坦承，逆周期扩张让庞大背上了沉重的财务负担，比如新增代理品牌双龙、巴博斯、阿斯顿·马丁、奔驰、奥迪、雷克萨斯和进口大众等都是非常好的品牌，但短期都未能实现盈利。

    此时正处于上市后快速扩张期的庞大集团，巨大的财务费用也是巨亏的关键原因，未来随着商用车业务年初回暖，庞大亦筹谋通过新建高档品牌4S店以及合资斯巴鲁，为公司带来更多额外收益，而这些都是机构和投资者看好庞大的利好预期。

    截至记者发稿前，庞大集团在股市中的表现仍然暗流涌动。据同花顺数据中心统计，3月4日庞大集团出现3笔大宗交易，成交量共计700万股，成交价格为5.35元，溢价率为-1.11%。买卖方均为中国国际金融有限公司上海淮海中路证券营业部。