在汽车市场深度调整的年份取得了11万辆的销售业绩，东南汽车2012年不俗的表现让人眼前一亮，但引起记者关注的却是其今年的计划。东南汽车总经理室副部长钟维透露，虽然今年内车市整体仍将持续微增长，但东南汽车却有信心继续逆市上涨，日前公司内部已经制定了超越15万辆的年产销目标。

    坦白地讲，东南汽车并不属于一线强势品牌，多年来发展跌宕起伏，股权关系混乱、销售渠道错综复杂等，是其曾经曝出的问题。这种情况一直持续到四年多以前，直至其首款自主品牌轿车V3上市后，东南汽车才逐渐走出谜局，寻找到了正确的企业发展方向，那就是“搞好自主”。

    虽然眼下消费者对东南这个品牌的认知度还远远不足，但经过近几年的发展，东南汽车已经步入良性发展阶段，其V系列车型凭借独特个性，在汽车市场中有了一批拥趸。这也是为什么去年日系车遭遇了前所未有的寒潮，三菱品牌销售暴跌30%后，东南汽车仍能以远超行业平均水平速度前行的根本原因。

    “自主发力，双品牌战略协作共赢。”钟维介绍，东南汽车去年11万辆的总销量中，自主品牌占了78%的份额。今年东南汽车的销售目标是超越15万辆，其中自主部分仍是主力，将占到12万辆左右，也就是八成。

    分析销售数据后北京商报记者发现，东南汽车自主品牌的好收成主要来自一款款叫座的新车。V3菱悦开启了V系列车型的研发新时代，征战APRC、CRC赛场，凭借高品质及超低油耗，获得了“性价比之王”的美誉；年度重量级车型V5菱致，去年10月上市后3个多月销量已破2万辆；首款两厢车V6菱仕，凭借掀背的时尚造型、视野宽阔的全景天窗和一体式尾翼的运动范儿，在广州车展亮相后备受关注。至此，东南品牌V系列重要战略车型已初步完成了体系建构。用包括东南汽车总经理左自生在内多位企业高层的话讲，“眼下东南汽车的产品可以满足不同市场区间内各类消费者的需求”。

    据透露，今年东南汽车将继续推出更多的新车型，助推销量提升。V3菱悦将全面改款；V5菱致1.5T车型将于9月推出，动力性能较同排量发动机提升近40%；V6菱仕预计4月上市；商用车型方面，得利卡将继续产品升级战略；微客希旺也将全面改款。未来，东南汽车还将推出V7、V8、DX3、DX5等车型，进一步构建全系品牌矩阵。

    在自主发力的同时，三菱品牌也加快了推进速度。据悉，今年东南汽车旗下三菱品牌中的2013款翼神将于3月推出；翼神·典雅版将紧随其后上市；此外，翼神1.6L车型也会在下半年与消费者见面。

   “未来东南汽车双品牌车型将扩展到20余款。”左自生说，产品线日益丰富的背后更是东南汽车品牌力的不断提升与价值体现，相信凭借自主的发力，未来东南汽车会越走越顺，拥有真正属于自己的核心竞争力。