标致雪铁龙旗下两大品牌长期以来受众基础和定位较为近似，这成为集团长期以来的问题。今年2月份标致雪铁龙2012年度财务报告发布会上，CEO菲利普·瓦兰表示：“我们的（标致和雪铁龙）过于相近。”在此背景下瓦兰指出，未来标致和雪铁龙各自的车型将定位不同的客户群体，以“利润池”（Profit Pools）为目标。以下是瓦兰列出的不同定位。

    标致品牌的定位：1、追求品质和可靠性。2、设计雅致、动力出众。3、创新的驾乘体验和驾驶愉悦。

    雪铁龙品牌的定位：1、燃油经济性和环保型车辆。2、便于使用，技术简洁。3、简约纯粹的设计。

    2012年俄罗斯车市销量

 

    总体而言，标致品牌定位将向高档市场移动，目标客户希望购买传统类型汽车。瓦兰举例称，标致208小型车的高性能GTi版本和新2008 SUV风格跨界车都是例证，显示出标致品牌如何提高单车利润。

    雪铁龙品牌则将扩大旗下高端DS子品牌的产品阵容，以获得更高利润；另一方面，雪铁龙C1至C5等所谓的“C系列”主流车型，定位将略低于当前车型。此前雪铁龙品牌为三层次战略：DS、C系列和入门级车型。未来后面两者将合并，简化为两个层次。

    新车型落实定位

    《欧洲汽车新闻》表示，例如新近发布的雪铁龙C-爱丽舍轿车凸显了雪铁龙的新定位，部分分析人士将其命名为看似矛盾的“廉价高端品牌”。新C4 Picasso MPV/微面将是另一个例子。3月开幕的日内瓦车展上，雪铁龙展示的Technospace概念车即为新MPV的先导前瞻。

    瓦兰表示，雪铁龙C系列车型将减少车主的拥车成本，优化性价比；该系列车型拥有简单实用的技术，而过分的机械性能或动力将得以削减。但其否认雪铁龙将变为低价品牌。标致雪铁龙品牌负责人圣儒（Frederic Saint-Geours）则指出，C系列的新定位可以追溯到2009年，该品牌将维持现下的盈利能力，不会因为定位调整而损失利润。

    圣儒拒绝回答雪铁龙品牌中高端车辆是否将与福特或欧宝竞争，而低端车辆同斯柯达和现代抢夺市场，“我们的品牌定位属于新思维，因此我们不与当前的汽车品牌相比较。”

    标致品牌档次将介于DS高端子品牌和雪铁龙C系列之间。标致雪铁龙解释称，标致301车型为雪铁龙C-爱丽舍姊妹车，该车与标致品牌上调的定位看起来并不吻合，主要原因是属于向市场的初步尝试，目的在于同竞争对手相拮抗。

    引发质疑

    分析人士怀疑标致雪铁龙是否拥有足够时间去贯彻新品牌战略，当前欧洲车市低迷，未来数年内可能还将继续下挫。另一个问题在于标致雪铁龙的竞争对手也在推动某些品牌定位上行，这将导致竞争更加激烈。

    惠誉评级2月25日发表声明称：“我们相信这一战略整体合理，但执行层面仍存在风险，可能需要多年之后才能明显收效。我们尤其担忧的是，这两个品牌入门级/基本级车型和追求高端的产品共存，能否轻易赢得消费者的理解和接受。”

    盛博研究公司则向投资者表示：“从长期角度称，这可能是正确的策略。但倘若标致雪铁龙现金流耗尽，新产品无从发布，则这一战略便过于理论化。”