“对于丰田而言，一直在后视镜中观察现代汽车。突然有一天，丰田惊奇地发现，这个后视镜中的家伙越来越大。”这个段子在丰田汽车公司内部广为流传，用以描述竞争对手给公司带来的紧迫感。

   面对压力，丰田方面开始进一步改革。

    记者获愁，3月6日，丰田宣布推出一项改组计划，内容包括任命内山田竹志为新董事长，现任董事长张富士夫宣布退休。次日，人事调整波及中国。丰田中国投资有限公司（以下简称丰田中国）宣布了人事调整计划，更换了丰田中国、广汽丰田、一汽丰田等公司的数位高管。

     与此同时，3月12日，一汽丰田发布新车丰田86，表达了丰田以个性化车型迎合年轻消费人群的倾向性；3月13日，广汽丰田凯美瑞第100万辆宣告下线。

    一向求稳的丰田突然加速，意在加强中国市场。2012年，丰田重夺全球销量冠军，但是这一业绩的达成主要依赖日本本土和北美市场，中国市场的销量贡献不足10%。有分析指出，迫切寻找第三个销量支撑点的丰田，终于将目光投向了中国。

    技术派就任丰田汽车董事长

    在丰田汽车总裁丰田章男上任的第四个年头，丰田开始了有史以来尺度最大的一次管理层变革。丰田章男表示，将向全球最大汽车制造商这一目标做更多的努力。

    国际化和扁平化是丰田本次管理层调整的主要目标。在董事会方面，丰田章男放弃了上任以来一直辅佐他的三位副总裁，其中内山田竹志将接替现任董事长张富士夫为新董事长，张富士夫被任命为名誉董事长。内山田竹志被称为丰田混合动力车“普锐斯之父”。

    分析认为，技术派就任丰田汽车董事长，说明丰田下一阶段的主要任务是推广混合动力车在全球范围的普及。但令人担忧的是，除了混合动力，丰田在其他技术领域的匮乏在一定程度上成为其传统车发展的掣肘。

    记者注意到，丰田任命了包括通用汽车前高管马克·霍根在内的三名外部董事——这是丰田汽车76年来首次对丰田以外的高管敞开董事会大门。外部董事在丰田汽车新的董事会中占比19%。

    除了董事会的调整，丰田还针对众多销售区域进行了管理层调整。按照计划，丰田汽车将公司业务浓缩成四个主要部门，分别专门负责发达市场（北美、欧洲和日本等）、新兴市场 （中国和拉丁美洲等）、豪华车品牌雷克萨斯业务和零部件及总成中心。

    值得注意的是，丰田章男将亲自管理雷克萨斯业务，其他事业部的收益及日常事务将由副社长负责管理。分析认为，雷克萨斯的重要性在于，全球范围的雷克萨斯汽车总销量中25%为混合动力车型，而混合动力将成为丰田撬动全球市场盈利的增长点和突破点。