近日，法国PSA集团宣布了最新的战略目标，其中包括将扩大标致与雪铁龙品牌定位的差异化。在新定位策略下，标致将往高端市场走，雪铁龙将分双线行动，“C”品牌定位将会往下潜，而DS品牌则继续走豪华路线。

    PSA集团一直有着不错的市场保有量，然而由于旗下两大品牌长期的定位重叠，制约了标致与雪铁龙的销量增长。其实PSA高层关于旗下的标致和雪铁龙品牌，很早就有定位“差异化”说法，计划标致走运动化路线，而雪铁龙则走舒适化路线。但多年来，在其本土市场销售的两个品牌车型，不仅定位模糊，售价也相差不大，这造成了两个品牌明显的竞争关系。

    在市场中，品牌定位差异化做得好，销售可以事半功倍，反之，就成为竞争关系，这早有先例。以大众为例，由于解决了大众、斯柯达、奥迪三大品牌之间的定位难题，不仅在产品价格上形成了差异，更赢得了更多的市场份额。所以，PSA集团显然是希望借鉴这种品牌定位差异化的模式，既占据高端，又在低端市场上占有更大的份额。

   不过，需要指出的是，作为PSA集团旗下的高端品牌DS，在全球其他市场均为雪铁龙标识。未来雪铁龙如果定位走向低端，肯定会给DS带来影响。况且，目前标致和雪铁龙两个品牌均采用同一平台，要想彻底进行双品牌差异，必须对目前的产品序列重新调整。

    对于重建品牌定位，最新的消息称，PSA集团眼下要完成两大工作，一是对DS的品牌标识单独设计，并独立运营，撇清与雪铁龙品牌的关系；另一个则是大刀阔斧地进行产品调整，淘汰一些两大品牌中重叠性较大的产品。

    PSA进行品牌定位改革，最重要的是行动，而不是简单的价格调整。尤其在中国市场，C4、C5均在品牌向上的努力中，东风雪铁龙显然不愿意放弃刚刚建立起来的高端形象。PSA要对东风雪铁龙有一定的产品支持，以安抚其放弃高端品牌定位后的损失，这样才能改善标致雪铁龙集团品牌序列冲突的问题，有效避免同集团内部竞争。