直到周一的工作例会上，我们还在争执315报道的尺度。但那个夜晚，大家一起报道的情景令人印象深刻：边看电视边看微博吐槽，第一时间搜集相关微博账号的回应，通过微信交流报道进展和稿件的尺度。。。社会化媒体时代，报道理念和方式也在创新，但对突发新闻的敏感与执着不变。
 

    该如何形容一年一度的315报道？对企业来说，是噩梦还是别人的噩梦？对媒体来说，是机会还是鸡肋？中国的现实不用多说，唯央视315晚会为指挥棒。没错，这是一场应试教育下的媒体高考，但是参加高考就是主流出路，除非你没有这个实力或者是天才儿童。

   好比你觉得《新闻联播》味同嚼蜡，但你不能否认这是中国政治的风向标。央视的315晚会，无疑具有独特的表征意义和社会影响，用一场本该充满欢乐的“晚会”，去承载沉甸甸的消费者权益，甚至让人心情沉重，是我们不得不面对的现实。在社会化的传播时代，这种影响被放大、被异化。今年的315晚会，“大概8点20发”成了最热的话题，台前幕后，折射了媒体与企业间的复杂生态。
 

    我刚才说，这是“突发新闻”。的确，我承认我对央视曝光汽车整车企业准备不足，即便是他做了这么多前戏。汽车媒体人都不得不面对商业利益与用户权益之间的矛盾，这无可否认也无可回避。对于央视来讲同样如此，多年来的315，央视没有碰过整车企业这样的广告大户，特别是去年315，DSG这个炒了不只一年的话题在晚会之前戛然而止。
 

    也许胡话说多了会健忘，好在我们有页面回顾功能，让我们回忆一下一年前的315：2012年3月13日下午，质检总局约谈了大众中国代表，要求尽快采取切实有效措施解决DSG变速器故障问题。当时盛传DSG问题将在315晚会上曝光，但实际上央视只在晚会上批评了另一汽车品牌经销商的问题。5月23日，大众发出声明表示延长DSG质保，增至10年或16万公里；随后在新浪汽车质疑下，大众表态称延保不强制捆绑整车保养。在长达一年的时间里，关于DSG的投诉一直不断，直到又一次315的到来。
 

    我们可以继续指责央视不去曝光两桶油这样的大老虎，可以质疑“8点20”的黑幕，但我们不得不承认的现实是，随着晚会的曝光，质检总局次日要求对DSG变速箱实施召回。这一进展在客观上督促了大众的回应，也有利于消费者权益的伸张。事态发展至此，其关注度远超大众车用户本身，可以说成为了社会话题。面对负面曝光，江淮和大众都通过微博迅速做出反应，江淮企业高层态度诚恳，大众也发出了官方声明。企业也逐渐认识到如何通过社会化传播手段淡化负面影响，这也是整个事件传播模型中不可或缺的维度。
 

    对于汽车消费者来说，互联网是了解信息，认识产品，相互交流的最佳平台，面对这件笃定进入年度十大汽车新闻的重要事件，自然不能缺失。当然，作为独立的媒体，要有自己的主见和思路，怎么跟进央视的报道，是技巧的选择，而是否参与报道，则是责任的问题。权威媒体属性，与社会化传播方式结合，是当前客观全面报道的最佳途径。从报道的形式上讲，利用微博的快捷传递与迅速扩散，利用评论员博客阐述观点，对变速箱技术和经销商服务进行深入解读，通过论坛征集消费者声音等等，有众多的方法可供选择。几大门户汽车网站都用自己的报道传递了对事件的理解。
 

   让事态朝着有益于问题解决的方向发展，胜过落井下石与缄口不言。大众的神话需要降温，但大众的贡献与产品力不可否认。我本身就是上海大众途安车主，我对这款车实用价值的认可，超越了对变速箱故障的担忧，我想大部分途安车主也是如此。传递真实信息，消除误解，弥合用户与企业的鸿沟，都是汽车网站义不容辞的责任，尤其是门户网站，拥有丰富的报道经验和跨行业的传播平台，理应比垂直网站发挥更大的作用。商业目标是汽车网站生存的基础，但在这样重要的事件面前，我们无可回避。
 

   谁都希望天天有315，谁都希望不再靠“晚会”维权，但路还很长，媒体应该怎么做？面对责任，面对未来汽车生活的美好憧憬，我们在精神上一天也不能休息。