3月9日，东风雪铁龙新C5在福州上市，东风雪铁龙称其为“2013年的首个里程碑”。现场宣布的价格区间为17.69—29.89万元，表达了东风雪铁龙 “走高端”的决心与自信。神龙公司总经理邱现东、执行副总经理穆浩然、党委书记汪舒鸥，商务副总经理魏文清、孟思凯，东风雪铁龙总经理潘家年、副总经理博纳文等，所有一干头面人物悉数到场，足以见得东风雪铁龙，或者说神龙公司对此新C5的重视。
 

    雪铁龙是欧洲最古老的汽车品牌之一，曾经创造了世界首款前驱车、首款液压悬挂车型、首款全钢车身轿车等，深受法国元首青睐，为法国多为总统座驾，在欧洲有很好的声誉。但是在最初进入中国汽车市场时，双方决策者把当时公务车为主的中国市场误判为家轿市场，引进的车型不能适应当时的市场要求，致使公司经营长期处于艰难状态，尽管频繁更换销售老总，销量规模总是上不去，雪铁龙品牌也因此受到很大伤害。
 

    近几年来，雪铁龙终于明白了，要在中国市场上获得成功，首先要经营好品牌，而不是仅仅在营销上下功夫。配合新战略的实施，东风雪铁龙接连推出了一些很有强竞争力的车型，公司经营状况日渐改观。特别是E动战略实施以来，一方面传统的1.6 自然吸气发动机得到升级改造，一方面CVVT正式进入市场，东风雪铁龙广受诟病的动力问题得到彻底解决。东风雪铁龙C4L上市以后，处于供不应求状态，品牌形象得到大大提升。今年一、二月销量同比增幅达到33%，大大高于行业平均水平。
 

    C5是东风雪铁龙的旗舰产品，对东风雪铁龙提升品牌意义重大。此次上市新C5虽然不是换代车型，但经过了彻底“整容”，换了新的LOGO，外观和内饰都有很多提升。外观设计汲取法国高技派建筑美学精髓，同时融入人性化科技元素，兼顾设计美学与实用科技，彰显大气、尊贵、动感。座椅，肩、腰、腿等部位拥有极佳的支撑和包裹，拥有按摩、加热、8向电动调节等近10项人性化配置，舱内钢琴烤漆中控台、座椅精选进口小牛皮面料，航空式彩色数字仪表盘、中央集控式方向盘等，科技感十足。双曲面后风窗的设计，使新C5拥有 0.29的超低风阻系数，同时让行李箱达到90°的超大开启角度，并能加速雨水滑落，提升行车安全。
 

    此外，新C5融合全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术，无论在颠簸路面、弯道，还是长途行进，车身的振动频率始终处于与人体散步频率接近的1.05～1.2Hz范围之内，驾乘人员“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”。
 

    神龙公司商务副总经理魏文清认为，车子是移动性工具，不是房子，是要在道路上跑的，最重要的是要讲动态舒适性。现在国内很多人把舒适性片面理解为就是空间大，这没有反映汽车的本质。新C5在全国7大城市举行“极限驾驭”，消费者总结，新C5在移动过程中让乘驾人感到不累，这是问题核心。
 

    东风雪铁龙总经理潘家年则表示，去年中高端市场竞争空前激烈， C5也经过了“过山车”，有过月销两千台、三千台，也有五千台，但最终稳定下来了，坚守住了阵脚，价格保持在20万元以上，客户群是高端的。“稳操顺境”的新C5，目标群体是正在崛起的“新绅阶层”，这些人“抉择有方、应变有度、节奏有控”，正在以更为稳健的节奏找到开启“顺境”的钥匙。中国梦的实现过程，就是中国新绅阶层崛起的过程，未来东风雪铁龙的空间是巨大的，他对新C5有充分的信心。