德国政府近日致信欧盟委员会，希望能够推迟实施欧盟制定的汽车空调制冷剂新规，但欧盟工业事务专员安东尼奥.塔亚尼(Antonio Tajani)日前驳回了这一提议。

　　欧盟于2006年通过一项指令，于今年开始淘汰R134a作为空调制冷剂，以减少温室气体排放，目前霍尼韦尔与杜邦公司生产的HFO-1234yf制冷剂为唯一一种符合欧盟环保要求的制冷剂，但各大车企对其态度不一，戴姆勒、大众及宝马均对该制冷剂持抵制态度，而通用汽车则认为其并不存在安全问题而坚持使用。

　　安东尼奥.塔亚尼表示：“我郑重声明，（欧盟制冷剂）是有效的，而且已经于1月1日生效，不会被推迟。由于德国方面对此有一些问题，我有义务对这些问题进行了解，但不会给予他们更多时间。我的态度并不软弱。”

　　欧盟委员会在另一份独立的生命中强调，任何坚持使用R134a制冷剂的车企将因违反规定而遭到处罚。

　　戴姆勒近日宣布，其正在着手开发一种全新自动空调（A/C）系统，并采用非易燃的二氧化碳来代替饱受争议的HFO-1234yf作为制冷剂，随后大众也决定仿效戴姆勒，计划推出基于二氧化碳的新型空调系统。