从大众发布召回公告以来，对于公告的众多问题，消费者和媒体都有很多疑问，而其中大家最大的质疑就是有关召回的时间和批次，对于召回批次，大众选择性的未召回12年中间时间段的车型，针对这一疑问，大众中国书面回复了腾讯汽车，大众在执行改进的过程中，12年底开始实施了一项优化方案，但是效果并不理想，因此召回了12年底之后生产的车型。

    去年5月，大众曾宣布对DSG变速箱提供10年或16万公里的质量担保期。随着召回的实施，有关质量担保期的问题大众并未说明，对此，大众中国对腾讯汽车表示，目前没有改变质保政策的计划。

    大众中国回应

    记者：为何没有召回上海大众汽车在2012年5月24日至12月9日生产的汽车？另外，为何没有召回一汽-大众在2012年1月至12月生产的汽车？

    大众中国：上述时间段生产的车辆没有受到影响，因此未在召回范围之内。在执行改进的过程中，2012年底实施的一项优化方案效果不是很理想。因此，2012年12月至2013年3月生产的部分辆车已经包括在本次召回的范围内。

    记者：召回之后，2013年DSG质保政策是否会发生更改?

    大众中国：目前，我们没有改变该质保政策的计划。

    记者：此次DSG问题召回的具体原因是什么？

    大众中国：变速器油中的硫元素和塑料部件中的无机热稳定剂（碘元素）可损伤金属表面，以及在户外高温高湿的情况下造成电解腐蚀。导电微粒会在机电控制单元中的电路间形成，从而导致短路。

    记者：目前召回中的措施是否可以解决DSG的问题？

    大众中国：是，此次召回中的方案可以有效地解决DSG问题。

    记者：DSG技术是否有潜在安全隐患？

    大众中国：只有在极个别情况下，本次召回范围内的车辆因变速箱内的控制单元电子故障或者机电单元油压不是可能导致动力中断；上述情况发生时，车辆其它最重要的相关系统如转向、制动等在功能上不受影响。如果汽车在行驶中发生动力中断，驾驶者能够保持对汽车的操控并且将车安全驾驶至停止。所有目前生产和销售的车辆均不受上述问题影响。