大众汽车作为在华销量最高两大海外车企之一，因DSG变速箱隐患在中国市场被强制召回38万辆汽车，这将加剧削弱中国消费者对外资品牌的信心。

    英国《金融时报》称，在中央电视台315晚会曝光DSG问题后，大众汽车被质检总局通知实施召回；本次召回发生于中国社会对产品安全焦虑增长的时期，同时伴随着奶粉等伪劣或受污染食物的一系列丑闻，这无疑是中国最畅销汽车品牌受到的一记重击。

    大众此次召回还将进一步动摇中国消费者对外资品牌的信心。而外资品牌产品迄今被视为安全性超过国货。零售分析师认为，与大众汽车在汽车领域被揭短类似，肯德基近来在华被曝光所用鸡肉存在质量问题，这些案例都开始“侵蚀”原先认为外资品牌总是质量更好的思维定势。

    《金融时报》和《华尔街日报》都表示外资品牌汽车成为中央电视台曝光产品质量问题的目标。

    除了大众汽车之外，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰德系三大豪车被曝光使用沥青阻尼片，致使车内空气存在异味，引发乘员病患。本次央视曝光的车企还包括江淮这样的自主品牌。

    外资品牌目前占据中国车市七分天下

    《华尔街日报》称，外资品牌汽车在华占据领先地位，质量信誉更佳，导致官员对此不满，并援引LMC Automotive数据指出，2012年外资品牌汽车在华销量占70%左右乘用车市场。该媒体还表示，为了加速本土品牌发展，1月份中国汽车产业官员再次呼吁将自主车企整合为三到五个大集团，提升竞争力。

    《华尔街日报》引用Pacific Rim Advisors咨询公司CEO格莱格·安德森言论表示：“中国本土汽车品牌无法与海外车企抗衡，招致大量不满。海外车企必须完善其产品，否则中国媒体已经准备好直扑而上。”

    从长期角度而言，汽车市场分析人士认为本次召回对大众在华销量不会产生重大影响。益索普公司全球汽车业务负责人Klaus Paur表示：“大众汽车已经应对变速箱问题有一段时间，这次召回对其业绩不会有太大作用。不过倘若问题不能很快解决，那么就可能演变为长期问题。”

    前克莱斯勒在华总裁、现北京汽车咨询公司Synergistics总裁罗威（Bill Russo）认为：“大众在华仍保持强势地位，从长期角度而言应该能够复原。”不过其也补充指出，DSG召回这一出“与中国车市中外企业竞争相关，有助于拉平差距。”