3月25日，上海通用别克全新君越全球首发，这是继全新天籁和雪铁龙新C5之后，开年以来国内市场发布的第三款中高级车。自去年下半年以来，日系车销量集体下滑之后，上海通用“双君”车型（君越和君威）迎来了新的“转机”。上海通用一位经销商在接受记者采访时表示，新君越是否能够乘胜追击，保住现有的市场份额，价格优势是获胜的关键。

    主攻德系

    在B级车市场，君威和君越是上海通用别克品牌的两款主力产品。今年年初，君威先于君越推出了2013款车型，即1.6T自动精英运动版车型，填补了君威1.6T车型中档车的市场空白。

    “随着这两款车的集中上市，上海通用今年在B级车市场的争夺战将正式打响。”一位上海通用经销商对记者表示，“而君越依然主攻德系，君威则主攻日系。”

    在我国B级车市场，上海通用的“双君”战略虽然推行多年，但效果并不理想。一位别克品牌经销商就表示：“虽然别克品牌在品牌宣传和塑造方面做得十分出色，但是君越产品力相比德系并不占优势，同时因定价过高，销量一直不理想。”

    安徽一位经销商也表示：“多个月来，我们店君越的销量仅为10台左右，优惠幅度平均在2.8万元左右。”

    相比君越，君威在有些市场单店的销量甚至长期处于个位数。但从去年9年开始，由于受中日关系影响，日系车在此市场中的份额开始逐渐下降，上海通用则因此受益。

    数据显示，从去年9月到今年2月，君威和君越的销量改变了多月同比下滑的局面，分别出现同比正增长的局面，且销量的排名也在不断提前，甚至在去年9月分别上升到第四名和第五名，超过了日系的雅阁等车型。

    定价成关键

    记者了解到，此次上市的新君越与老款车型相比，在动力方面并没有变化，依然是搭载3.0L、2.4L、2.0T三款汽油发动机和一款油电混合动力车型。

    在此次发布会上，消费者所关心的车型价格并未同时公布。上海通用别克市场营销部部长施弘表示：“因产品的升级换代需要一定时间，工程设计等方面的工作还需进一步安排，因此，车型价格会推后发布。”面对激烈竞争，上海通用这一中国车市的“营销老手”，希望赋予新君越“科技”的标签，巩固之前的市场成果，然而这似乎并不是件容易的事情。

     施弘表示，“从我2000年接触B级车市场以来，这个市场的竞争就非常激烈，今年也不例外。”

    今年第一季度尚未结束，B级车市场就迎来了三款新车。日系车阵营中，首先发力的是东风日产，新天籁在开年不久就推向了市场；随后广汽丰田在新君越上市之前抢先推出了凯美瑞增值版车型。3月初，雪铁龙新C5也紧接着上市。此外,长安福特新蒙迪欧4月或将在上海车展发布。

    在新车密集上市的情况下，大众新迈腾和新帕萨特仍扼守B级车顶端，如何在市场夹缝中寻求更大的市场份额，是上海通用必须考虑的问题。

    在B级车产品集中爆发的2013年，上海通用经销商认为定价仍然是取胜的关键。叶永明表示：“今年在上海车展之前，上海通用还将全力打造一场别克品牌发布会，对这一品牌做进一步的宣传，提高品牌的竞争力和影响力。