在今年的南京客车展有着“公交运输方案解决专家”之称的恒通客车，带来了三款公交精品：10米车身的快充气/电混合动力公交车、9米低地板公交车、7米级城市中巴公交车。对于此次参展，恒通客车显得非常重视。这一点，从到场的高层阵容就能看出。恒通客车总经理郑先国、副总经理蒋更新、副总经理雷燕、总工程师万昶都一并到场。

    而近年来，难得出席公共场合的郑先国自然也受到众多媒体记者的关注。在恒通客车的展台现场，被媒体记者团团围住的郑先国，首先公布了恒通客车2013年的发展计划，并提出了一些有关行业未来发展的独特观点。

    2013年销量计划增长20% 新能源车或成新增长点

    “公司今年的销售目标定在4500辆。”在方得网记者问及恒通客车2013年的销售目标时，郑先国如是表示。据悉，恒通客车2012年年销量为3733辆，相比2011年3821辆的销量下滑2.3%。然而，依照郑先国的说法，恒通客车2013年将增长20.5%。

    据了解，一直以来领先行业的宇通近三年的年均增长率为24%左右，紧随其后的苏州金龙近三年的年均增长率则为10%左右。另外，恒通客车一直以燃气公交车为主营业务，但近年来，随着“三龙两通”不断重视天然气产品的开发和市场的开拓，恒通客车在该细分市场的优势正受到其它品牌的蚕食。有业内人士认为，若以原有的业务板块，恒通客车2013年要实现20%的增长，有一定难度，“但恒通在新能源领域的独树一帜，或将提供新的驱动力”。

    记者在现场注意到，恒通客车此次展出的快充式气/电混合动力公交车，受到不少采购者的关注。“到今年4月，我们与恒通电动客车动力系统公司的工厂将分离开，但整车还是由我们提供的。”郑先国说道。据悉，恒通客车的快充式新能源系统是由恒通电动系统公司提供的，该快充技术从去年开始，不断受到行业和公交公司的关注，恒通新能源客车在重庆的良好示范效果也开始显现出来。或许，日益成熟的快速充电新能源客车，将会成为恒通下一个较快的新增长点。

    2013年增加技术改造投入 利润目标降低

    记者获悉，尽管恒通客车2012年销量略有所下滑，但公司去年的利润却非但不降，反而提高了几千万元。“去年利润增加，主要是公司推行了有效的成本控制。”郑先国告诉记者，2012年公司对生产组织结构进行了调整、优化，进而大幅降低生产成本费用，因此提升了公司盈利水平。

    对于2013年的销量增长目标，恒通客车虽然定得较高，但对于利润目标反而定得不高。对此，郑先国解释道：“目前，国内的客车产品都开始升级换代，今年公司也将投入较大的研发资金，进行客车技术研发和改造升级。这笔费用非常大，对我们今年的利润会造成一定影响。”

    “受高铁影响，国内客运市场日益委缩。但得益于国家公交优先政策的推动，公交车的需求将会越来越大，竞争也会越来越大。”郑先国坦言。此外，他认为，从工信部部长苗圩近期的一些讲话中，能够判断出未来中国整个的客车产业会逐渐整合，客车技术标准将不断提高，一些小客车企业、劣质客车制造商将淘汰出局。

   面对这些未来趋势，郑先国认为，今年公司产品技术改造的投入是必须的，虽然企业利润短期内会有所降低，但无疑会大大提高恒通客车未来的竞争力，有利于企业长远的发展。