在中国市场一路高歌猛进的捷豹路虎今年略有刹车。2013年的前两个月，捷豹路虎中国市场的销量为13240辆，同比增19.9%，而其美国市场销量是10282辆，同比增21.4%，虽然中国市场前两个月在销量增速上输给了美国，但捷豹路虎全球CEO施韦德在接受《第一财经日报》采访时认为，今年，中国将继续保持销量全球领先的龙头地位。

    记者：捷豹路虎中国市场今年2月的销量同比降了两成，这有春节的因素，但今年前2个月，从中国市场和美国市场的销售数据来看，美国增长率是21.4%，中国是19.9%，低于美国。这个势头是不是意味着美国比中国的市场表现更为强劲？你对未来的销量预期是怎样的？

    施韦德：在2012年，中国的销量就已经超过美国，成为捷豹路虎全球第一大市场，我们预计，今年，中国将继续保持销量全球领先的龙头地位。现在，中国新政府已经就位，并将继续保持经济健康稳步有序发展，对于捷豹路虎来说，我们非常希望借助新政府的到位和政策落实，进一步获得在华地区的快速、稳定发展。

    记者：作为一家非常注重研发的公司，在全球研发投入方面捷豹路虎有什么计划？目前中国的本土化生产已经启动，未来在针对中国市场研发方面有什么规划？

    施韦德：从运营角度来讲，捷豹路虎全球在研发方面的投资，已经达到了近30亿英镑，这是一个非常宏观的数字。对于具体到每一个国家地区，或者中国占多少比例，我现在无法给出最新的准确数据，但可以确定的是，我们在研发方面投入的力度和规模都是前所未有。目前来说，我们在研发方面的投入，已经占到每年收入的14%至16%。并且在中国设立的合资企业，我们也有投入设立研发中心，未来我们会进一步加强在中国的研发步伐。

    记者：捷豹路虎将于今年内推出8款新车型，能否透露具体的新车型有哪些？

    施韦德：在未来新产品的推广方面，今年，我们捷豹路虎将会推出8款全新及升级产品。其中4款已在今年的纽约车展和日内瓦车展进行了首秀。其中，全新一代揽胜运动版会于稍后在中国跟大家见面。我们未来的确将有很多新的产品蓄势待发，但具体有哪些产品还暂时保密。

    记者：未来会考虑引入一些入门级或低排量车型吗？

    施韦德：在未来的设计当中，我们会始终兼顾追求节能减排和舒适的驾乘体验这两个方面。在日内瓦车展，我们推出了加配了9速变速箱的揽胜极光，以及一些新的主动安全配置，同时对它的燃油经济性进行了提升，从技术的角度出发，我们一方面保证不会牺牲车辆的舒适性、操控性，另一方面，也致力于车身的轻盈灵巧及出色的燃油经济性。

    记者：你曾在福特、宝马、大众都工作过，目前又在塔塔工作。你觉得三家公司在管理风格上有什么不同？你更喜欢哪种风格？

    施韦德：无论在宝马、福特还是大众，我都有非常愉快的工作经历，尤其是我在宝马工作了20多年。目前，我已经供职塔塔集团3年，我非常钦佩塔塔先生的远见卓识——比如他收购捷豹路虎这一举措。在金融危机肆虐的时候，他仍然对他的投资方向非常坚定，为捷豹路虎注入了巨大资金，如果没有这种坚持，相信大家今天也不会看到捷豹路虎的壮大和发展。与此同时，他及继任者都非常相信捷豹路虎，奉行“放手大干”的做法，这非常具有远见卓识，也是我非常钦佩的。