从严治理中国式过马路引起市民关注。记者昨天从本市多个交通支队、大队了解到，治理行动设置了缓冲期，目前以教育、劝阻、宣传为主，真正的处罚将从“五一”后开始。

    记者在采访时发现，交警处罚行人和非机动车交通违法非常困难，违法成本低，执法成本高，矛盾冲突不断。是否可以施行“做义工”代替罚款的话题，也再次进入人们的视野。

    车主宁可不要车也不受罚

    一线交警告诉记者，相对机动车闯红灯接受处罚的情况看，行人和骑车人闯红灯的违法成本较低行人闯红灯罚10元、骑车人闯红灯罚20元。

    从实际执法过程看，处罚起来时间成本高、效率低。记者曾跟随交警执法，发现处罚一起骑自行车人闯红灯最少需要5分钟，处罚一起行人闯红灯违法，平均下来得半个小时。一线交警告诉记者，在大家的传统观念里，都觉得骑车和步行时违反交通信号灯，提醒提醒就好，没必要处罚。

    在警力非常紧张的情况下，交警和协管员有时也没有太多精力和违法行人纠缠。另外，一些人对于10元、20元的罚款也不在乎。很多行人和骑车人不配合执法，拒不接受罚款。对于骑车人拒不交罚款的，按照法规，交警可以扣留自行车，但一些人并不惧怕。“车我今天不要了，你给我看着，到时丢了我就告你。”不少交警向记者坦言，曾遇到过这样的车主。

    曾尝试让闯灯行人“站岗”

    去年底，深圳交警开始代号为“绿马甲”的整治行动，行人闯红灯一律处20元罚款，不过市民选择穿“绿马甲”站岗半小时就可免于处罚。前日，在新闻发布会上，本市交管部门表示暂时不会考虑采取这种方式。

     不过，本市一线交警曾尝试过类似的办法：要求违法行人或者骑车人以替协管员执勤20分钟或纠正20起交通违法的形式，代替10元或20元的罚款。

   “您看我们的交通协管员都挺辛苦的，您也别交罚款了，替我们的协管员站20分钟岗吧，您只要拦下来20个跟您一样闯红灯的人，就可以回家了。”交警告诉记者，他们曾这样要求违法行人做义工，以替代罚款。“从实际情况看，改罚款为站岗的办法效果比较好，绝大部分人都能配合。”

    记者了解到，通过站岗做义工，很多人也受到了教育。首先，挥着小旗子站在路口，既帮助交警维护了交通秩序，也通过劳动接受了处罚。另外，通过执勤，大家也感受到了违反交通法规比较危险，体验到了交通协管员的辛苦，接受了交通安全的教育。

    “一个人执勤20分钟后告诉我，看着那些乱穿马路的人可真危险，眼瞅着车就擦着他们身边开过去，怎么就那么胆儿大呢？还有人在纠正其他人违法时，被人训斥，窝了一肚子火，来向我倾诉。我笑着跟他说，那您以后可千万别用同样的态度对待协管员了。”有交警说。