坐在名驭驾驶座上，感觉前后左右的视野非常开阔，而2700mm的轴距长度也保证了车内的腿步空间。名驭依然采用了老款的动力系统，2.0L直列4缸汽油发动机的最大功率达到101kW/6000rpm，而在4500rpm时可以输出180N.m的最大扭矩，这对于一款整备质量在1.4吨左右的车型来说，动力性能还是能够让人满意的。

    本次试驾的名驭搭载了5速手动变速器，档位也比较清晰，工作起来相当柔顺。怠速时，车内的噪音很小，在起步时这款发动机的动力输出也十分平顺，几乎没有任何震动。虽然这款发动机的技术并不算先进，但凭借着现代汽车一直以来的良好口碑和注重实用性等特点，还是完全可以满足消费者的需求。

    名驭不仅起步平稳，30～50km／h的提速表现也是非常不错的，而这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。在急加速时，名驭的反应则有些滞后，4500转以后才达到的最大扭矩让这款车有些显得后劲不足，不过用来应付拥挤的城市道路还是绰绰有余的。

    为了适应中国部分地区较差的道路状况，名驭的底盘与悬挂也进行了相应的调整。但是这款车在设计中过多的注重了驾乘者的舒适性，将悬挂调节的偏软。虽然这种设计在颠簸路面上会起到比较好的过滤效果，但是对于高速行驶时的消费者来说，在紧急并线时，车辆会出现明显的侧倾。