北京市将对“不看红绿灯，凑够一堆人就可以走了”的“中国式过马路”说不。北京市交管局宣布，即日起通过纠正、教育、批评和处罚措施，全面治理行人及非机动车交通违法行为。其中，对带头闯灯者将处罚没商量，行人罚款10元，非机动车罚款20元，均为现场处罚。

    很多人认为这项政策仅仅是临时政策，然后在执行的过程中由于难度大、消耗人力、财力大而不会有太多的实效，属于劳民伤财的政策规定，笔者认为恰恰相反，这项政策更多地体现了一种引导，将不文明行为引导为“习惯”，而此间的罚款或者各种行为都应该受到相应支持，并最终受益广大民众和整个汽车行业。

    “中国式过马路”属于中国的老大难问题，当下的情况是，我国大中小城市，多数都在拥堵，北京、上海、广州拥堵你说人口密度大，长春、郑州也在拥堵，如果你说这些是省会城市，连一些县城甚至乡镇的公路上也在拥堵，很多读者朋友都遇到了鸣笛、簇拥的人群、吵嚷，以至于车开不过、人走不过去的烦心情况，属于烦心小事，更多地对于汽车行业等各个方面都有重要影响。

    当然对于汽车来讲，笔者一贯的观点就是严惩，闯红灯等违反交通行为应该罚钱、扣分，行人呢？笔者同样应该坚持严格执行相应的标准，进行罚款、监管。只有将事态重视起来、扩大化才能真正地影响将来的行为。

    不过其他人如何谈论“中国式过马路”管控的长期、短期效果，笔者坚持认为我们应该执行这项政策，至少三个方面对于民众和行业有着重要的益处。

    1、纠正行人交通违规促使“行人保命”此乃一益

    交通参与者有车、有人，这里面如果出现了任何事故最受伤的当然是人，因为车毁了，最多时财产损失，人没了就不能复生。

     笔者没有查询到每年交通事故中到底有多少是因为车违反交通、有多少是因为人违反交通，但是身边违反交通的人群却每天都在发生。更有甚者，很多工厂里面，自己制定了相应的交通规则、划定了人行横道，这些人都很遵守，但是每当这些人走出工厂门口的时候，马上就违反公共交通，这点就让人很不可理解。

    如果罚款能够带来实效的话，笔者认为可以有助于减少相应的交通事故，减少交通事故中人员的伤亡，这点对于行人来讲，确实是人生第一大益处，活着。

    2、立方圆才能节省大家时间此乃二益

    纵然难度很大，对于中国式过马路不进行解决就不能彻底解决交通拥堵的问题。很多有开车经历的朋友对于在国内大城市开车的情况都有所了解，一个人开车最为关注便是头前的交通灯信号，突然出现了人闯红灯过马路，你要等待，等待之后，你也不甘心想要挤在那里，然后整个十字路口成了交通拥堵的重灾区。

    交通拥堵浪费了大量的时间，可能有几个人因为违反交通节省了一点点时间，但是浪费其它大家大量时间，中国需要对这些自私的人群说不，让这些人知道文明的社会里只有遵守了社会公德才能够生存。

    并且这个问题已经臭名昭著，记得之前一个在长春的国际会议上，一个专家提出了一种智能驾驶车辆。当时一位教授提了一个很实际的问题让笔者印象深刻。他说你的方法很好，智能系统能够识别交通灯信号、能够识别行人，但是他在中国的时候发现很多车辆闯红灯，很多车辆在原本插不进去的时候插道，这个怎么解决。当时回答并不能够让人满意，说是技术上去了还要和交通行驶习惯结合在一起才能真正实用。当然吐槽国内交通不守规矩的事情很多的。

    一些优良的传统我们应该继承，比如尊老爱幼，但是一些陋习我们也要坚决摒弃。中国当下信仰的缺失，使得道德自律极为不靠谱，反而是自私自利的人更加显得“事业成功”，这是很不好的社会风气，需要给予改善。

    笔者认为，如果一个行为被规范了，在一段时间之后，自然成为文明的一种规范，而当下，恰恰需要相关的部门对于当下的这种形式进行规范，当然，按照惯例政府也许很希望规范这项事情，因为中国有着大量的城管。

    3、树新风扭转不良习惯打破行业瓶颈此乃三益

    众所周知，当下中国车市，有着很大的发展潜力，整体的市场容量庞大，但是呢，目前的发展速度却受到多种限制，最被诟病的就是交通拥堵等情况，这些也一再被政府作为限制汽车发展的主要理由对汽车进行各种压制。所以解决交通拥堵刻不容缓。

    当下天津又想开始限购，当然长春这个城市拥堵已经让人无法忍受的时候，从各个方面开始着手解决就应该提上日程，其中治理“中国式过马路”现象也是重点之一，不要发展成了一级城市限购限行、二级、三级甚至城镇都开始限购、限行汽车了才去改变完善就显得极其被动了。

    笔者在此也想提出几项不成熟的建议，其中就是如何仅仅进行相关的处罚还远远不够，因为罚多了不合适，与法律不符合，发少了，谁差你你那五块钱十块钱的。所以一定要根据相应的实际情况进行处罚，比如当下带头闯红灯的行人，被城管拦下后，然后在路边一定要找到下一个闯红灯人，如果没有下一个闯红灯人待到一定时间之后才能离开。

    当然这样的措施如果还没有效果，更严格的便是闯红灯人士惩罚成社区服务几个小时，如果不执行相应的处罚在社区或者其工作单位进行相应的批评信寄送。这些措施一方面躲开了政府动辄金钱至上的定律，有能更加有效地解决问题。是为比较可行的措施。