国家发改委24日宣布，国内汽柴油价格自25日起每吨分别下调395元、400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升降低0.29元、0.34元。这是此轮成品油定价机制改革方案实施以来的首次调整，“到点就调”承诺及时兑现。此轮降价创下近9个月来最大降幅。

    金银岛分析师指出，4月10日因调整幅度暂未满足50元/吨而暂时搁浅的调价窗口，也一并累加至本轮兑现，故促成此次下调幅度为近期高点。而10天后，国内油价还有望再度下调。

    调价或拖住CPI涨幅

    3月27日，备受瞩目的新成品油定价机制正式实施，调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，取消了挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制，同时适当调整了国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。

    自3月27日调价后，根据“十个工作日原则”，4月10日调价窗口开启。但因变化幅度未达到50元/吨，新机制下的国内油价首调未能兑现。而昨天，国内成品油价格终于迎来第二个调价窗口日。据金银岛测算，截至4月24日第二轮周期第十个工作日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价100.437，变化率为-6.51%。

    金银岛分析师韩景媛表示，本轮汽柴油价格大幅下调有助于缓解下游的成本压力。对普通百姓来说，出行成本将降低；对物流、运输、仓储等行业而言，运费成本得以节省；传导至终端农产品，中间环节费用也同步下降。相关行业在CPI中占据一定份额，因此后期不排除CPI指数出现环比走低。

    成品油价有望三连跌

    韩景媛还指出，调价兑现后国内市场短期或现回暖。自3月27日以来，年内迎来第二次价格下调，在此期间，市场被利空气氛充斥，业者更是以低库存应对。国内汽柴油批发价格也降至年内低位。预计“五一”长假来临之前，市场将出现集中补货小高峰，但仅或维持2-3天。地炼或适时推涨成交价，而主营方面为追赶本月欠量，大多将以持稳上量为主。

    卓创资讯原油分析师朱春凯则表示，到下一计价周期（5月8日）届满之时，国内成品油市场有望迎来“两连跌”，但由于原油出现持续大幅下滑的可能性不大，故即使出现连跌，预计幅度也不会太大。

    新机制效果逐步显现

    在分析人士看来，新成品油定价机制实施对抑制市场投机将发挥更高效用，成品油市场运行相对回归到以供需为主导的轨道中。一方面，新机制将调价周期改为“十个工作日”，令油价加快调整脚步。就贸易流通环节而言，从寻货、购进、运输、入库及销售一般为10-15天的周期，往往资源还未消耗，油价再次调整，使得对风险的把控难度加大。另外，由于调价周期缩短，其每次调整幅度也将缩窄，故谋求短期利润的目的暂难实现。

    另一方面，由于调价周期缩短，新定价机制能更准确、及时地反应国际原油变化情况，也避免了旧机制下调价“滞后”的现象。而在国内原油对外依存度高达56%的当前，这一调整也使国内油价更贴近国际原油市场变化，相应的为生产企业提供了一定保障。

    成品油新机制

    国家发展改革委于3月下旬出台完善后的成品油价格形成机制，将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均波动4％的调价幅度限制；并适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。

    按照新机制，除非国际市场原油价格变化过小，国内汽、柴油价格约每两周一调。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。