玛莎拉蒂正处于一个前所未有的品牌转型和产业成长时期。借助全新车型的推出，玛莎拉蒂未来将覆盖100%的全球豪华汽车市场，实现至2015年年销量达5万辆的目标。这一次玛莎拉蒂可以说是专为“中国市场”而来。

    2013年上海国际车展上，玛莎拉蒂不仅带来了专为中国市场度身打造的全新第六代Quattroporte总裁轿车V6 330hp车型，还带来了重量级新车型Ghibli，两款新车型联袂上演了全球首发的大戏，可谓精彩纷呈。

    而在发布会后，东方早报还专门采访了玛莎拉蒂大中华区董事总经理克里斯先生，采访的第一个问题“很大路”，很多媒体大都会以此为采访的开场白，“玛莎拉蒂是基于怎样的考虑在上海车展上推出Ghibli？”

    但回答这个“很大路”的问题时，克里斯的目光依然很专注，也很严谨。他说，Ghibli，疾驰而酷烈的地中海之风，也是变幻之风；这是一款向传统致敬而又承载着玛莎拉蒂未来重要使命的车型。而选择在上海车展进行全球首发，某种意义上代表了玛莎拉蒂十分在乎这个阵地。“正如玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特在上海车展新闻发布会上所言，今天，每5辆玛莎拉蒂汽车中就有1辆被售往中国。”克里斯再一次强调了中国市场对于玛莎拉蒂的重要性，“中国是全球汽车领域里最大的市场之一，也是最关键的市场之一。”

    显见的是，2012年，玛莎拉蒂全球销量为6288辆，玛莎拉蒂在中国大陆地区就向客户交付车辆近1000辆，包括香港和台湾市场共计达到1200辆。中国也由此连续第二年保持在玛莎拉蒂全球第二大市场的位置上，而对于中国市场的未来，这位在中国待了多年，热爱中国文化且一手培育了玛莎拉蒂中国市场的外籍老总还是十分有信心，他说，“今后这个数字（销售数据）还会不断增长，2015年中国销量将破万辆。”

    Ghibli价格低于百万？

    无论是新总裁V6 330hp车型还是Ghibli都可以看作是玛莎拉蒂的全新力作，克里斯认为，玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车与玛莎拉蒂Ghibli有着截然不同却又互补的产品理念。在运动型豪华汽车领域，虽然两款车型均遵循着玛莎拉蒂“长途旅行跑车”的理念，但Quattroporte总裁轿车是更强调优雅风格与魅力气质的品牌旗舰车型，而Ghibli则更好地诠释了玛莎拉蒂豪华轿车的运动特性。

    当然用韦斯特的话来说可能更直白，总裁轿车的尺寸更大，配置更丰富，内部空间也更大，它属于玛莎拉蒂车系中最高端的四门豪华车型，大多数人是请司机来驾驶；而Ghibli更紧凑，更偏重于运动风格，它的车身长度比总裁车型要短30厘米，它更适合车主买来亲自驾驶。其次，它们的价格也不一样，Ghibli的价格低于100万元。

    谈到Ghibli，克里斯坚信凭借V6引擎系列，Ghibli能够从竞争对手中脱颖而出。该引擎是由法拉利工厂所打造的一款玛莎拉蒂专利引擎：最大输出功率为410马力、最高时速达285Km/h、0-100km/h加速时间为4.8秒。

    克里斯认为，相对于竞品而言，Ghibli首先更具品牌优势，相对而言，玛莎拉蒂品牌更为高端和奢华；其次是专属性，购买玛莎拉蒂的消费者想要借助品牌表达自己独特的个性；第三，从技术层面上讲，玛莎拉蒂Ghibli引擎是由法拉利生产，这也给消费者带来了人们所重视和关注的附加值。

    而谈到专为中国市场打造的全新玛莎拉蒂V6 330hp总裁轿车，克里斯尤其指出，这是一款明确为满足玛莎拉蒂中国消费者的需求和期待而打造的车型。这款玛莎拉蒂旗舰四门总裁轿车搭载着一个专用引擎（V6 330hp），只面向中国市场上市。和所有全新一代Quattroporte总裁轿车车型一样，它比上一代产品车身更长、空间更大、速度更快，但质量更轻且更加经济环保。另外，相比于之前推出的更大排量V8车型， V6车型的税率优惠就会转换成为价格上的优势。

    年底前经销商数量翻番

    不过，不可否认的是，玛莎拉蒂正处于一个前所未有的品牌转型和产业成长时期。借助全新车型的推出，玛莎拉蒂未来将覆盖100%的全球豪华汽车市场，实现至2015年年销量达5万辆的目标。而它更看好在中国市场的前景。

    韦斯特表示，中国是玛莎拉蒂几乎所有车型的重要市场，尤其在总裁和SUV细分市场，“2015年玛莎拉蒂的年销量中（玛莎拉蒂计划到2015年要达到5万辆的销售目标），我期待中国的贡献会超过1万辆，达到1.5万辆左右。我认为中国会成为玛莎拉蒂这两个细分领域的最大市场。”

    克里斯则对此（中国市场）做了更细化的规划，如果销量具体到中国市场，则40%是总裁，40%是SUV，20%是Ghibli。

    但显见的是，玛莎拉蒂2012年的销量是6000多辆，如果要在2015年全球市场达到5万辆，意味着要有8倍的增长，在中国市场也是要增加10倍。面对豪华车市场日益竞争激烈的局面，如何将中国市场做得更好，克里斯一直在思考这个问题。他特别指出两点：第一点，首先要选对产品，这是最重要的，如果产品不对，定价不对，花了再多的钱做广告也没用；第二点，扩展分销渠道，我们计划到今年年底前把我们在中国的经销商网络扩展到50个，是现在的2倍。

    今天，玛莎拉蒂已实现了覆盖中国所有“一线”及“二线”城市和地区：至去年年底，玛莎拉蒂已在中国建立了26个玛莎拉蒂授权经销商和展厅。

    最后，克里斯还不忘谈到玛莎拉蒂首款运动型豪华SUV车型——Levante。显然对于这款SUV，克里斯也有所期待，它将是玛莎拉蒂占据这一细分市场的一个重要法宝。他说，对于SUV我们最初的计划是在2014年底一切就绪，但是由于一些技术升级的考虑和原因，我们可能会把它的推出延迟到2015年初。

    另据悉，玛莎拉蒂已为未来的增长和发展做好了充分准备。玛莎拉蒂为一系列全新产品进行了大规模的投资，来进行新工厂的建设，总投资额已经超过了10亿欧元。