在上海国际车展上，日产汽车携手东风日产、郑州日产共同参展，带来20款明星车型以及最新的全球车展的展台设计。同时，日产汽车全新概念车Friend-ME也于今日全球首发。这款为中国80后年轻一代设计打造的全球车型以其前卫的设计风格成为会场中的璀璨明珠，展现出日产汽车“传递创新与激情”的品牌诉求。对于日产在中国市场的发展，日产汽车公司执行副总裁安迪·帕尔默认为短期的一些波折不会影响到整体战略，在中国市场日产的目标是10%的市场份额。

    Friend-ME向80后示好

    记者：Friend-ME是为中国市场80后设计的，是不是意味着纯电动车的目标消费者会比较年轻化，您认为中国的消费者已经做好了购买电动车的准备了吗？

    安迪·帕尔默：很显然，在中国，新生代将成为主流人群，所以Friend-ME的车辆是为中国的80后设计的。这款车的外观设计非常独特，个性、大胆、漂亮。因为我们了解中国市场非常的重要，因此希望能够为中国市场做得更多。

    对于电动车，我觉得很多顾客可能没准备好回答“我是不是想要电动车”这个问题，但他们已经准备好回答“我们想不想要被污染的空气”的问题。这个问题不仅仅发生在中国，而是全球性的。如果有一家汽车公司说，我们的车是无污染的，没有排气管，不会带来废气排放，基于这个理念，会创造出青睐电动车的一个群体。

    记者：Friend-ME何时实现量产？“四座同芯”的概念，是否会实现到量产车上。

    安迪·帕尔默：Friend-ME是一辆概念车，把这样的一款概念车带入上海，我们肯定有所用意。相信在不久的将来，大家会在我们的量产车上发现属于这辆车的DNA，它将在中国上市，并且目标人群是中国80后。说到“四座同芯”，我相信这将会是一个大趋势。“大数据”的时代，大家都可以通过网络进行数据的互联，所有的车主都能享受到互联带来的优势，这将是非常吸引人的。

    长期战略不会改变

    记者：日产汽车对于中国市场的策略安排是否有大的调整？现在中国市场的销量增长趋于稳定，中国市场上新的增长点，或日产汽车的新的突破点在哪里？

    安迪·帕尔默：现在我们对于这个市场未来的前景是非常有信心的，我们长期战略不会改变。当然，由于一些政治原因，我们在制定市场战略时需小心谨慎，但长期战略不会改变。英菲尼迪的趋势也是一样，它的计划没有改变，我们将会在明年开始两个车型在华投产，长轴距的Q50和全新QX50将首先国产并销售。

    还有一个就是启辰，在推出的第一年销量就达到了7万辆。我们的计划是，向中国市场的顾客们不断提供新车型。钓鱼岛事件发生后，日产又积极出台了一系列精益求精的服务，“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”，都是为了让客户更放心地使用我们的产品，今年东风日产还为那些车辆返厂修理的客户提供了代步车服务。经过一系列的努力，现在中国市场已经呈现出好的趋势。

    当然，中国在过去的十年中已经经历了一个爆炸性的增长，这个增长现在也许是在放缓，但是这个增长仍然在继续，仍然是世界上最大的也是最有动力的市场，对于日产汽车来说也是一个最大的市场。我们全球有4辆车卖出去，就有1辆是在中国。而我们的战略也是非常清楚的，我们将会继续成为在这个市场上包括在亚洲的一个领先的品牌。

    为此，我们在北京设立了日产中国设计中心，以便于能够根据市场需求快速做出反应。中国市场是我们最重要的市场，我们也希望未来能够保持在10%的市场份额，整体战略不会变化。