李书福在上海车展访谈中说，不能简单地只打价格战，打价格战会突破道德底限，什么事都做得出来。他说汽车是高速运转的东西，关乎生命安全，所以，一定不能做假。

    相比起来，令人唏嘘。合资企业减配降标准、做假成风，合资自主弄个淘汰车型再减配上市糊弄国人，而国人却不管不顾地认同，如果同样的事出在自主品牌身上，那可真是大逆不道，不知道要被怎么责骂才好呢。

    同样是上海车展，北京新胜达打出“全尺寸SUV”的广告牌，几乎吓人一跳。新胜达都叫做全尺寸了，那汉兰达、陆巡、还有英菲尼迪什么的，探险者岂不突破了尺寸，可谓航母？！

    可能许多人对“全尺寸”并不特别明确指什么，再加上我们商业里一再出现的虚假广告多如牛毛，大家都看作“王婆卖瓜，自卖自夸”，所以，对新胜达敢用这么个概念也不在意。

    如果要较真，新胜达可就丢了大脸了。所谓全尺寸是指SUV里面级别最高、尺寸最大、排量达到3.5甚至4.0以上的一类车型，约定俗称的理解是全尺寸SUV一般指车长超过5米，体型硕大(车宽往往都在1.9米以上，甚至宽达2米以上)，三排座位及以上。新胜达4725*1880*1686，轴距2700mm，排量分为2.0T和2.4L的小身材，无论如何跟全尺寸拉不上关系。

    其实，这一类事不胜枚举，再说了，韩国人连孔子都要算作他们的人，还有什么话说不出来。新胜达这事，只是一个糊弄人的口号而已，不必当真。当真的，倒要说说现代集团下面的起亚在美国的油耗门。

    2012年11月2日，韩国现代起亚汽车集团承认，夸大了旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并同意对车主进行补偿，预计损失金额或高达上亿美元。这13款车中，在华12款在售。但是，人家起亚并不打算对中国车主说明，事实上也一直没有说明。不但没有说明，在中国也没有得到什么惩罚，有关部门也声息全无。

    非但如此，不要说起亚，不要说现代，所有的合资、外资，全一个样子，他们敢说自己在中国跟欧美一个标准，那么，这个官司可以打一打。

    只是，打了又如何？中国没有相关的法律，就算有，也不会那严谨，人家一公关，从政府到媒体，全都失声。所以，中国人宁死不打官司这规矩，倒是很有现实价值的。

    要说到油耗，其实，不知道有多少企业在心虚。只是这心虚只是在内心深处，人家外在行为一样堂而皇之，大摇大摆。前些时有媒体人拿同样车型中美相比，结果，在中国的工信部油耗都比美国公布的低上25%上下。真行。这些企业在中国执行的标准是与他们全球不一样啊，人家至少严格了25%呢。打死也不敢相信。

    能看到的则是，美国对起亚虚报油耗高达上亿美元的惩罚；中国车主普遍的实际高油耗，以及中国工信部等部门对这些企业做假的睁一只眼闭一只眼。

    企业们公布的油耗，严格来说，是经过工信部检验的。但是，一年如此多的新车，从来没听说工信部委托什么机构进行了检测，哪怕有过一款车数据不对；而且，到底是什么条件下的油耗？其实按行业常规，有60等速油耗与90等速油耗的惯例，但是，这些车型只标出一个综合工况油耗。请问，在以严谨著称的汽车行业，何谓综合工况？！这个可以随意曲解的词，是如何堂而皇之登上了工信部的大堂的？工信部又如何就采信了，不予计较不说，还予以通过？披上了官方通过的权威外衣，大行其道，所有的国人都在受骗而不自觉！

    还有更多的东西，比如钢板厚度、刚度偷工减料，比如没有保险杠，比如减了车门防撞梁，比如减配拉皮再大叫自己出了新车……凡此种种，不一而足。在这样的国情下，以利润最大化为目标的车企不作假是不可能的。

    有许多在合资企业里工作的人，反倒对自主品牌非常信任，无它，他们知道太多内幕，在拆解自主品牌汽车的时候，他们知道了什么叫货真价实。

    为什么自主品牌要这么做？无它，没有品牌力度，如果有一点点风吹草动，就会躺枪，比如比亚迪电动车深圳被撞起火案，比如众泰电动车的起火案，在有关案情并没有调查清楚的情况下，国人，包括媒体一片喊打之声；而最终调查结果出来了，证明了两家车企背了不白之冤，业界却少见地沉默。

    更不说，只要一批评合资企业某款车，就会遭到恶毒的咒骂。前不久，因为质疑某合资企业某款车的标定数据，我遭受了有生以来最恶毒最可怕的辱骂，这辱骂，来自一个20岁的大学生，日本车迷。在他眼里，外资车，特别是日本车，那是仙车，非但没有缺点，更不能容下一丝质疑，否则就是大逆不道，就是心怀叵测！至于自主品牌，那是提也不要提了，简直就不叫个车。你敢说自主品牌一个好，试试？

    借我借我一双慧眼吧，让我把这风流看个清清楚楚明明白白真真切切。上行下效，这样的国情下，这样的有门管理下，民众也只能是如此个状态。让他们知道实情？那是不现实的，超出了他们能接触到的资料，超出了他们的认知。

    所以，不要说新胜达说自己“全尺寸”了，更多的假话，人们听得高兴，谁又当真呢？只是，当他们实际运用中倒霉时，后悔也来不及。此时，再想想骂我们的话，可有悔意？当如履薄冰的自主品牌锐意进取，有一天跟日韩汽车相比美，有一天，甚至超过欧美品牌时，这些人是否该对自己的狭隘有一点愧意？这些人，包括的并不仅仅是车迷和迷信外资的民众。这些人中，更应该愧悔自己吃闲饭的，是不作为的有关部门！