本届上海车展中，长城汽车采用哈弗展区、长城展区的双区阵容的全新形象亮相。不知是有意为之，还是巧合使然，代表着“专注、专业、专家”的长城展台对面就是定位于“最未来、最强大、最传奇”的JEEP品牌。而在不久前哈弗“独立日”上，长城汽车董事长魏建军放出豪言，哈弗将成为继JEEP、路虎之后，第三个专业的SUV品牌。

    此次长城携16款车型、6款发动机以及1款新能源底盘亮相。其中两款新车型哈弗H7、哈弗H6运动版全球首发，长城C50升级版与风骏6等车型也在全国首次亮相。本报记者获悉，一直将国内、国际市场并重的长城汽车在海外市场上有了新的重要举措。

    哈弗抢镜

    4月25日，长城汽车发布业绩报告：2013年第一季度，长城汽车净利润18.96 亿元，同比增长73.39%；营业收入127.55亿元，增长46.09%。此外，据中汽协公布，长城汽车一季度销售18.2万辆，其中，哈弗品牌以8.9万台的季度销量实现同比增长92%。在长城汽车的业绩中，哈弗稳占半壁江山。

    作为哈弗独立后的首次亮相，在本届车展上，长城汽车首次单独为哈弗开辟展区，实现哈弗与长城两个展区并存。哈弗抢眼的展区布置以及哈弗新车型的发布，被视为哈弗品牌独立后期造势的重要举措。对此，长城汽车总裁王凤英表示，长城将投入更多研发资金及人力物力资源，打造哈弗专属的产品和服务。

    除了重金打造的展台，哈弗独立形象的网络渠道也是其中的措施之一。王凤英在接受记者采访时表示，自3月底哈弗品牌独立后，网络分网正在进行中，预计到2014年将建成200家哈弗4S店。据王凤英介绍，哈弗网络分网需要2-3年的时间完成，而未来哈弗经销网络的网点都是具有销售和售后功能的4S店。

    虽然哈弗形象的独立尚在全方位进行中，但对于长城汽车整体来说，2013年的销量目标是70万辆，因此在产品方面进一步完善产品线同样重要。目前哈弗品牌只有H5和H6两款车型，未来两年内哈弗品牌旗下的车型将增加至包括H2、H7、H8、H9等在内的8款，在本次上海车展亮相的H2和H8两款新车有望在今年10月份上市。

    稳拓海外

    除了战略布局的不断更新，长城汽车海外市场的发展也在进一步推进中。在此次上海车展中，王凤英首次对外界透露，长城计划于2015年左右在美国销售SUV，届时将成为首个打入美国批量车市的中国车企。王凤英表示，长城准备2015年前后挺进美国市场，并且考虑在美国建厂投产：“由于美国距离中国遥远，进口关税并不算特别高，我们更倾向于在当地生产汽车。”

    这一说法也得到了长城汽车总经理助理张庚申的佐证。张庚申在接受记者采访时表示，随着海外市场不断扩张，公司拟在战略上进行调整，在重点市场集中更多资源，做细做深重点市场。

    汽车分析师张志勇在接受本报记者采访时分析表示，目前的海外汽车市场潜力仍然很大，尤其是欧美等高端市场，有待进一步挖掘。而通过在海外建厂将出口的成本有效降低后，未来长城将有望以此为中心，辐射美洲地区。这对于长城汽车来说，可谓名利双收。

    对于长城汽车来说，美国是全球最大的SUV、皮卡消费市场，这与长城汽车的产品定位十分吻合。而早在长城汽车宣布哈弗品牌独立并公布了全新LOGO时，就已经在为该品牌日后更好地打入国际市场做准备，哈弗新LOGO以“HAVAL”红地银色金属字组成，简单明了的设计充分体现出其国际化的意图。

    王凤英透露：“我们两年前开始筹划挺进美国市场。长城需要研究美国方面有关安全、排放的法律法规，以及消费者的爱好倾向。”张庚申也表示，“对于美国市场，目前，公司正在做前期调研和准备工作。前期公司面临一系列产品和法规方面的问题，现在主要进行产品研发并做更多的技术储备。”长城目前也在探索在美国建立经销商网络和制定市场规划的最佳方式。