日前，奇瑞正式对外发布了全新品牌战略，并展示了代表全新品牌形象的新LOGO。奇瑞汽车董事长尹同跃说：“奇瑞要重新回到一个品牌，让技术成为品牌的新支点，并实现在销量和品牌溢价能力上的同步提升。”

    此前，经过16年的发展，虽然奇瑞一直牢牢占据着自主品牌销量冠军的宝座，但从2009年开始转型的奇瑞，连续出现销量的下滑，而其销售公司的负责人也多次变动，仍然无法挽回国内市场萎缩的局面。奇瑞要回到依托品质和品牌经营实现内涵式增长并非易事。

    尹同跃坦言，在品牌战略理顺以后，奇瑞将通过更多换代产品的相继投放，将目前市场上销售的20款车型压缩到十几款车型，奇瑞也将从过去追求大量的车型、追求行业排名、追求企业规模变成追求品牌的提升。

    在发布的全新品牌战略中，奇瑞将iAuto核心技术概念平台作为了主角。同时奇瑞公司副总经理、汽研院院长陈安宁，以及iAuto核心技术概念平台的三位负责人也相继亮相。

    陈安宁告诉记者，iAuto平台由Cloudrive（智云娱乐新车系统）、ACTECO（智效动力总成系统）、Cherisma（智衡整车精益标准）三部分组成，作为一个独具前瞻理念的技术平台，iAuto将成为奇瑞跻身国际化汽车企业的一大核心优势。

    尹同跃也将iAuto平台视为奇瑞回归一个原点中的最大的转变。“过去奇瑞犯过很多错误，包括推多品牌战略，现在，奇瑞转变可以说是多年的积累和努力，在经历了多次企业内部的改组和变革后，今天奇瑞已经按照国际通行的实践，对企业的研发机构和流程进行全面的改变。”尹同跃说。

    此前，奇瑞以“多生孩子好打架”的战略迅速占领了市场，但在各自细分市场的表现以及品牌溢价能力却一直难以提升。陈安宁表示，根据奇瑞未来着力打造“一个奇瑞品牌”的品牌战略，奇瑞将通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，由目前20余款产品逐步精简并形成由11-12款产品组成的产品型谱。

    而在今年的上海车展上，奇瑞首次展示了其在iAuto平台下研发的一款概念车。“汽车品牌实际上是一种资产的积累，不是一蹴而就的，它需要深厚的文化底蕴和历史积淀。”尹同跃表示，此次新品牌发布，意味着奇瑞进入一个新的发展阶段，将聚焦资源着力打造一个“奇瑞”品牌，逐步形成自身的体系竞争力。

    不过，在全新品牌和产品的支撑下，奇瑞2013年市场销量能否触底反弹依然难以预料，按照奇瑞的计划，在iAuto平台下研发的新产品最快要到今年底才能量产，而要通过换代升级全部的产品更是需要数年的时间才能完成。

    对此，尹同跃表示，尽管奇瑞过去经历了一些挫折、走了一些弯路，但只要奇瑞明确“回归一个品牌”的品牌发展战略思路，所有的一切都将成为宝贵的财富。奇瑞将按照国际化的标准体系继续加强技术积累，努力做大做强自主品牌，实现汽车工业的“中国梦”。