中国汽车工业协会日前发布数据显示，4月份乘用车共销售144.14万辆，环比下降9.09%，同比则增长12.96%。而大众汽车尽管在3月份遭遇“DSG召回事件”，但其销量并未因此出现大幅下降。

    从细分市场销量指标上看，“DSG召回事件”对大众汽车直接的影响仅在3月份当月销量中有所体现。通过各系别乘用车市场份额分析，德系车2月份市场份额为19.9%；3月份尽管整体车市销量与1月持平，为最高的203.5万辆，但德系车份额却下滑至18.3%；而4月这一份额则再次回升至19.3%，当月完成销量27.86万辆。

    另外，尽管同样存在“DSG召回事件”影响，一汽大众和上海大众交出的4月销量答卷也呈现完全不同的表现。记者注意到，在3月份销量排名前十位的轿车生产企业中，一汽大众销售12.25万辆，排名第一；而上海大众销售11.15万辆，排名第三。而在4月份的销量排名中，一汽大众销售11.21万辆，上海大众10.97万辆，其中一汽大众降幅明显较大。

    记者随后从一汽大众经销商处了解到，一汽大众在北京市场3月份后半月开始便没有了增量，4月份市场销量表现最为糟糕，主要是受到中高级车市场表现不佳影响。

    “随着DSG召回有序进行，影响正在逐渐减弱。消费者虽然对1.4T车型的DSG问题还心存顾虑，但也大多选择其他配置车型。”销售人员向记者介绍，“预计5月份销售会有大幅回升，但这主要依靠紧凑级和中级车表现。目前宝来和速腾销售情况不错，而迈腾和CC则不好卖。”