不仅车重会大幅度降低，换代Q7的外观造型也会变得更加轻盈、流畅

    减重可以是现今车坛最流行的词汇，特别是对于大型车而言更轻的车重对于燃油经济性的提升举足轻重。据悉奥迪工程师原本打算应用更多的铝材料来为换代Q7减轻车重，但看到路虎新一代揽胜在减重上面建立起的优势，奥迪自然不愿意落后太多，于是在Crosslane concept概念车上发布的更先进的MSF车身技术有望被换代Q7所运用。MSF复合车身技术除了采用高强度钢和铝，还会加入更多的碳纤维材料来打造车身及底盘。据内部消息人士透露，新材料的运动将使得换代Q7比现款车型轻363千克，动力的发挥将更加高效。

Crosslane concept概念车的一些设计元素将转化到换代Q7上面

    除了减重，Q7的底盘轴距可能会有所增大，这意味着新车将会拥有更为出色的车内空间。至于外观造型方面，新车会融入奥迪最新的设计语言，立体强烈的一体式前进气格栅与狭长头灯的组合将会成为Q7前脸的主要造型元素。而与“瘦身”相呼应，换代Q7造型上也会给人更加轻盈的感受，不会像现款车型那般臃肿。

    在动力方面，奥迪换代Q7的变化不会太大，但是会引入8速的变速箱。3.6升V6发动机依旧是入门级配置、此外V8汽油、V6柴油以及V12柴油发动机将继续得到保留。由于奥迪的柴油发动机已经提前达到了欧6排放标准，因此届时会成为Q7在欧洲市场最重要的动力配置。此外，换代Q7将首次搭载插电式混合动力系统，这套动力系统可能会由四缸的2.0TFSI发动+电机的组合，采用电动马达驱动后轮来实现四驱，从而用较低的成本获得更好的燃油经济性。