日前，北汽旗下首款中高级轿车绅宝在顺义工厂正式上市。徐和谊表示，“从中高端切入市场，绅宝上市标志着北汽已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代”。

    尽管现在对绅宝的市场表现进行预测为时过早，但在后续研发、人事调整一系列动作之后，北汽提升制造业竞争力目标已转变为推动自主高端化的挑战。

    如果说绅宝的上市仅仅是北汽集团自主轿车的一个开始，那么现任北汽股份副总裁、北京现代常务副总经理李峰将升任北汽股份总裁，北汽集团董事长徐和谊所勾画的自主版图将得以完善，轮廓也更为清晰。

    高调上市

    在当天绅宝的发布现场，114辆绅宝组成的“北汽”和“绅宝”车矩阵、来自瑞典的“陆上飞行秀”表演，充分显示了绅宝轿车优越的性能。

    北汽集团副总经理、北汽股份总经理韩永贵在接受记者采访时表示，绅宝不仅完整继承了萨博“人车合一，贴地飞行”的性能基因，还进一步结合了国际前沿造车趋势与中国市场的需求，有望真正改变自主品牌多年来靠价格赢市场的被动局面，与成熟的外资及合资品牌产品正面比拼性能。

    据了解，此次绅宝上市共8款车型，分别搭载1.8T、2.0T和2.3T三款涡轮增压发动机，售价在13.98万-21.58万元。在绅宝所处的B级车市场和价格区间，正是合资品牌厮杀最为激烈的细分市场。

    北汽股份副总裁、北汽销售公司执行董事梁国锋坦言，15万元以上B级车市场对自主品牌来说是“蓝海”，因为自主品牌一直未能占据主流地位。而绅宝敢于以“性能”作为核心优势冲击B级车市场，一方面体现了北京汽车对自身产品力的信心；另一方面也迎合了消费者对于汽车产品性能的本质需求。

    研发推进

    绅宝的上市不仅考验产品性能，对后续产品的跟进也提出了非常高的要求。北汽研究院常务副院长顾镭告诉北京商报记者，对于绅宝轿车产品强大的信心，来自于北汽对全球资源和先进技术的掌握和消化吸收。绅宝的整个开发全部基于萨博体系，而实际上，绅宝已经达到或超过萨博原车的水平。

    按照计划，绅宝品牌将形成四大平台系列，共计11种车型，全面涵盖三厢轿车、两厢轿车、SUV、MPV各种车型，覆盖中高端乘用车领域各细分市场，未来将在国内自主品牌中高端乘用车市场占据重要地位，这些车型将在2015年之前陆续上市。

    值得关注的是，新近加盟的北汽研究院设计总监Peter Arcadipane曾经是DENZA腾势电动车项目开发负责人。这也预示着在绅宝上市后，后续研发中将不断有奔驰的技术合作参与其中。

    调兵遣将

    虽然徐和谊一再强调北汽已做好了打持久战的准备，但对于绅宝的销量和品牌建设依然寄予了厚望，绅宝不能有任何闪失。在北汽集团新的规划中，徐和谊对绅宝今年销量最低的底线是2万辆，但有内部人士透露，徐和谊希望满意的销量是3万辆，绅宝未来将承担重要的销量任务。

     实际上，绅宝不仅肩负着自主品牌冲量的重任，更标志着北汽由此向高端化品牌探路。而为力保绅宝的销量和品牌提升，徐和谊又一次开始调兵遣将。

    据悉，李峰升任北汽股份总裁，将主要负责北汽自主品牌。而在此前，梁国锋接替董海洋担任北汽股份副总裁、刘宇提升为北汽销售公司总经理等人事变动表明，北汽打造自主销售与品牌的团队已经成型。