全国车市的起起伏伏似乎与北京无关。受限购限行等政策因素影响，北京车市继续保持平稳态势。亚市信息例会上的数据显示，4月份京城新车交易5.11万辆，同比增长1.39%，环比增长20.52%。

    置换拉动销售

    亚市副总经理颜景辉表示，从到市场购车的消费者构成比例来看，与去年同期相比，进行置换购车的比例增加明显。4月比例达到37.3%，比去年增加了近17个百分点。新旧车置换对北京新车销售的作用越来越重要。此外，外地消费者的比例也保持在20%左右，对于北京的经销商来说，外埠消费者也是一块不可或缺的资源，进口车这一比例更高。

    京城4月二手车交易继续保持快速增长。4月份京城成交过户二手车6.5万辆，同比增长10%，环比增长14%，外迁率38.5%，新旧车交易比例1：1.27。颜景辉表示，老旧车外迁渠道不畅及外迁与报废收益差距减小，使选择老旧车报废的消费者逐渐增多，亚市一站式数据显示：2月至4月，报废车占老旧车淘汰比例较去年同期提高18%。5月1日实施报废新规后，报废车及以废换新将有很大提升空间。

    5月车价小幅下滑

    从价格看，4月新车价格企稳回升。颜景辉分析原因认为，第一，北京实施京Ⅴ排放标准，厂家更加注重调控产品供应节奏，尽力避免出现整体市场降价潮。有关数据显示：4月份库存正常经销商从3月份的60.6%上升到75.56%。

    第二，厂商无力再打价格战。北京平稳的新车销量及去年价格战的惨烈伤痛，使厂商对价格营销有了新的共识，过度的以价换量策略，在提高有限销量的同时，其品牌力受到较大影响，量价齐跌风险加剧，投入产出失衡也让商家无力持续支撑价格战。4月份新车优惠增加整体理性。

    从5月来看，北京汽车价格将整体呈平稳小幅下降趋势，但具体到不同品牌和车型则价格变化频繁、有升有降。国产车价格节后部分车型优惠幅度有所减少，价格相对坚挺。进口车价格则继续呈下降趋势，因为短期内只能以外消为主，库存的减少并没有阻止价格的进一步下降。颜景辉预计5月北京新车销售环比将保持基本平稳上升态势，国产车销售将好于4月份。