CR-V坚持了多年的加价神话已被残酷的市场现实打破。为保证这款当家车型的市场占有率，东风本田多项举措频推，一方面加速新车型的推出，一方面不断加大优惠幅度。

    记者调查发现，最近一段时间，从平价销售到优惠破万元，CR-V的促销力度在不断增大。同时，为了扭转销售颓势，东风本田还加快了新车型的推出速度，希望能通过这些举措保住市场占有率，保证全年34万辆销售目标得以实现。

    日前，CR-V新增的两款两驱版车型在京上市，其中两驱CR-V 2.0L经典版EXi市场指导价20.78万元，两驱CR-V 2.4L豪华版VTi市场指导价22.98万元。在配置相同的情况下，CR-V新两驱版的价格分别比对应的四驱版车型低1万元。

    据了解，此前东风本田对于CR-V两驱车型并不是很重视。东风本田销售部部长一濑新在接受北京商报记者采访时直言，厂家刚开始规划的两驱版车型只占到整体销量的20%，但实际销售效果却高于预期，销售比例超过了30%，“通过追加推出的新车型，我们在全国的两驱版车型就能占到50%的销售比率”。一濑新说。

    此外，一濑新还透露，从CR-V在全球销售状况来看，中国是仅次于美国的第二大市场，而因为车辆的更新换代不断加快，东风本田已经开始探讨下一代CR-V车型的开发了。一濑新强调，“我们希望在下一代车型上，更能反映中国顾客的实际需求，开发出让顾客更为满意的车型”。

    渠道建设和售后服务等方面也是东风本田正在提升的重点。一濑新告诉记者，就在CR-V两驱版上市的当天上午，他特地走访了北京亚运村汽车交易市场的一些二级销售网点，发现此类经销商只追求销量，却无法实现良好的售后服务。针对这种现象，一濑新表示，东风本田的二级网点要摆脱此类行业普遍情况，建设能提供一定售后服务能力的直营店。一濑新称，接下来东风本田将会在三四线城市增加小规模的直营店。

    今年初，东风本田提出了全年34万辆的年销售目标，一濑新透露，该目标的制订考虑到了整体市场环境。此外，一濑新预测：“虽然上半年我们的销售还没有全面恢复，但相信下半年会有好的表现。”

    不过，有市场人士认为，CR-V的保级之战并不轻松，因为即便抛开日系车整体销售疲软不谈，仅就SUV这一眼下最热的细分市场，竞争激烈程度也早已今非昔比。各大厂家都在加速SUV产品的投放速度，CR-V要面对的挑战还很多。