《福布斯》称，福特正加速在华扩张，2013年在中国市场上市的新车包括翼搏和翼虎SUV、和探险者全尺寸SUV。从2010年开始，福特就计划到2015年之前在中国市场发布15款新车，包括去年推出的新福克斯。

    《福布斯》还表示，福特计划在未来两到三年内将在华年产能提升到120万辆的水平。实际上，福特在华势头强劲，预计到本十年末将有40%销量来自于中国市场。

     福特当前在华表现落后于其他主流跨国车企，例如通用汽车、丰田汽车和大众汽车。从上个世纪九十年代开始，这些车企就在中国市场大量投资，而福特在晚些时候加入了该行列，原因是起初福特选择更多聚焦于美国业务。《福布斯》用“福特不能再被视为大池塘里的小鱼”来形容当前的变化，福特当前在华销量超过了丰田，预计2013年突破100万辆大关（译者注：今年第一季度福特在华销量超过丰田，但前5个月略低于丰田）。

    2012年，福特全球销量566.8万辆，同比下滑0.5%，其中在华销量626,616辆，较2011年的519,390辆增长21%。福特CEO穆拉利预测到2015年福特全球年销量将达到800万辆级别。如果福特能够实现该增长预期，并且在华销量占据其40%全球份额，则意味着每年将在中国销售300万辆以上汽车。

    据统计，福特目前在华销量已经接近丰田的水平。5月份福特在中国市场批售销量达到70,540辆，较去年同期增长45%。今年1至5月，福特在华累计批售销量达332,467台，较去年同期增长48%。

    2013年5月份，丰田汽车在华销量约为79,000辆，去年5月在华销量78,700辆，同比增长0.3%左右。1到5月份，丰田累计在华销量为340,100辆，而去年同期为371,900辆，今年同比下降8.6%左右。

    今年第一季度，福特在华批售销量同比增54%至186,596辆；丰田因日系车在华受抵制的延续影响，缩减到184,700辆，2012年同期为211,500辆，同比下滑12.7%。这也是近年来福特首次在华季度销量超越丰田。

    在华扩充产能

    2012年2月，长安福特重庆第二工厂正式投产，将长安福特在华产能提升15万辆，年总产能达到65万辆。2012年8月，长安福特重庆基地扩能项目（重庆第三工厂）奠基，该项目投资总额近6亿美元，规划产能35万辆，预计2014年下半年正式投产。目前，长安福特重庆基地已经成为福特汽车在美国密歇根州以外最大的生产基地，投产车型包括福克斯、翼虎、翼搏等。

    2012年8月底，长安福特杭州工厂正式破土动工，作为福特汽车在华“1515”计划的重要支撑项目，杭州工厂总投资高达7.6亿美元(约合50亿元人民币)，初期规划产能为25万辆，计划2015年正式投产，未来，该工厂后期规划目标为50万辆总产能。

    据悉，该工程会承担已经公布将进入中国市场的林肯品牌车型的国产重任。