相比现款车型相对低调的包围设计，新一代X5 M将变得非常具有冲击力

    作为M性能版车型，新一代X5 M自然会被一身运动装备武装起来，包括前后包围、更大的轮毂和刹车盘、车尾的双边四出排气管、翼子板上的进气口等等。并且M最新的设计元素也会出现，比如已经成为M版车型一大标志性特征的蓝色制动卡钳。不仅如此，据测试车型谍照显示，新一代车型还首次将打孔刹车盘引入了进来，这将进一步提升X5 M的制动性能。

新一代车型将首次引入打孔刹车盘来进一步提升车辆的制动性能

    从包围的设计来看，现款X5 M的前后包围非常低调，这与X5 M的定位似乎有些不符，这也是不少用户所不解的地方，不过新一代车型将改进这一缺陷。就像效果图所展示的，新款的前运动包围将更有看点，它会借鉴新一代M6前包围的设计风格，层次感很强，巨大的进气口、突出的扰流板、凹陷的折叠线条共同展现出强烈的攻击性，加上扩大的前隔栅与大灯，X5 M的整个车头非常具有冲击力。

新一代X5 M将使用最大功率输出达到560马力的4.4升双涡轮增压发动机

    动力方面，新一代X5 M在发动机的选择上应该没有多大悬念，它将使用新一代M5上面那台最大功率输出达到560马力的4.4升双涡轮增压发动机，最大马力输出相比现款车型的555马力稍有提升。并且发动机560马力的最大功率应该也不会有所变化，因为这一数据已经非常具有竞争力，比较而言其主要竞争奔驰ML63 AMG和保时捷卡宴Turbo的最大马力也才分别只有525马力和500马力。

    因此，新一代X5 M也将继续保持其在动力性能上的既有优势。变速箱方面，新车同样和M5一样使用一台7挡双离合变速箱。得益于动力的小幅提升以及新一代X5在减重上建立起来的优势，新一代X5 M的动态表现以及加速性能会有更好的表现，百公里加速时间肯定会少了现款车型的4.7秒，最高车速则限定在250公里/小时。