厦门BRT起火事件让公交安全成为热议话题，11日起厦门BRT将安装自动爆玻器，以便紧急情况下乘客能破窗逃生。郑州快速公交都有哪些安全性能？车上发生险情如何逃生？昨日，记者采访了郑州快速公交有关技术人员请他们进行解读。

　　站务安全检查重点盯大包

　　相对于普通公交的乘车站点，郑州的BRT配备有专门的站台和站务，在三品检查方面，具有一些优势，站务成为三品检查的第一道关。

　　“进站口都有监控，从哪个地方来都看得很清楚。”郑州快速公交的工作人员介绍，厦门快速公交发生事故后，郑州快速公交立即召开了大会，要求必须把好进站三品检查关。在检查时，看到有乘客携带大包，要求乘客配合检查。工作人员说，他们没有私自检查乘客物品的权限，都是要求乘客自行打开包配合。

　　没有专门仪器，公交车上如何进行三品检查？

　　在2009年6月5日，成都公交发生燃烧事件时，郑州晚报曾就此采访郑州公交公司总经理巴振东，他表示，在公交车上放置三品检查的仪器目前还很不现实，现在主要靠人工检查，除车长外，还在重点地段安排专人实施检查。巴振东举例，建材市场附近的站点，是三品检查的重点地段，携带油漆等易燃品将被禁止上公交。携带可疑物品的，车长可要求乘客自己打开包，若乘客不配合，也可拒载。

　　应急排气阀，车内外都能打开车门

　　6月10日，在伏牛路淮河路口102路公交场站，郑州交警二大队民警李郑伟正在对102路车长进行安全培训。在培训时，特意指出了应急排气阀。

　　“应急排气阀向右拧，车内外都能打开门。”一位男车长现场演示，紧闭车门，打开驾驶座旁的应急排气阀，轻轻一推，门就开了。在车厢外上车门的位置，也有这样的一个排气阀。目前普通市民对此了解不多，在紧急情况下，站在车下的市民可以打开应急排气阀，帮助车内乘客逃生。

　　快速公交上有这样的排气阀吗？

　　“从2009年开始就有了，现在所有的车辆上都有。”快速公交工作人员说，快速公交上的应急排气阀和普通公交车上的一样。

　　发动机舱配备灭火弹，几秒钟消灭明火

　　从2008年起，郑州的公交车上开始配备了灭火弹，不过，乘客一般看不到，因为它藏身于发动机舱内。

　　灭火弹里有一条温控线，一旦发动机出现异常温度，或者出现火苗、高温烟雾时，感应线就迅速将温度传递进壳体，壳体会迅速爆裂，喷射出超细干粉将火扑灭。启动装置到扑灭明火，整个过程不过几秒钟。这个灭火弹延缓了公交车自燃的速度，给乘客及时离开赢得了宝贵时间。

　　正确使用安全锤，一定要敲玻璃四个角

　　一旦发生火灾，人身安全是第一位的，其次才是灭火。

　　最近一段时间，李郑伟专门为102路的车长和快速公交的车长上了安全课，首先教会车长如何正确使用安全锤和灭火器，帮助乘客逃生。

　　第一，用安全锤（或者尖锐物）对准贴着“安全出口”字样的玻璃板用力砸，或者对着玻璃的四个角也可以，而对着中间位置，玻璃即使砸花，也不会碎。第二，在车长打开应急总开关后，所有车门处乘客用手即可拉开。第三，每个门上都有一个旋钮，乘客可将其旋转后，自行打开车门。

　　“如果发生小的火灾，乘客可取用灭火器，或由受过专业消防培训的车长来灭火，一定要对准火根灭火，不是对着火头。”目前，所有车长都进行了培训，一旦遇到火灾等事故，可第一时间进行处置。

　　灭火器、逃生锤保持“满员上岗”

　　就在厦门惨剧发生前两天，郑州BRT刚刚通过省交通厅的安全生产标准化验收。其中，包含突发情况应急预案、安全管理制度、安全投入等项目，根据验收要求，其车辆必须配备2个以上灭火器、逃生锤等。

　　郑州快速公交工作人员说，根据车型的不同，每辆BRT上配备的灭火器数量也不一样，但是保证在车长驾驶座的位置必须有一个。现在车上的安全锤，每跑完一趟车都要检测一次，随丢随补。

　　据郑州快速公交公司工作人员介绍，近年来，市民越来越看重公交车的安全性，很少有人顺手牵羊带走安全锤。