苹果日报日前以“国产的士充电爆炸”这样骇人的字眼报道香港比亚迪e6电动出租充电盒故障事件，若不是比亚迪及时出面发出官方声明进行澄清，恐怕又要陷入一场程度难以预估的笔伐风暴之中。

    6月18日下午，香港爱民邨一地库内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电盒塑料外壳出现部分熔化现象，发生轻微爆炸。比亚迪官方证实，故障原因是电网至充电盒连接点松动，导致等效阻抗过大而引起过热。正在充电的车辆更换其它充电盒完成充电后驶离，故障并未造成其它损失。

    电网与充电盒连接点松动，这其实有点类似于插头和插座接触不良导致电流过大其不稳定，最后短路了引起燃烧或充电盒爆炸，与电动车的电池性能并无直接关系。

    然而在苹果日报的报道中，“充电设施轻微爆炸”，却骇人地变成了“国产的士爆炸”。更有甚者，苹果日报还在这篇报道的后半部分附文中，以“深圳电的烧死三人”为标题继续煽动，对比亚迪在2012年“526飙车案”深圳起火事件做了相关报道。

    虽然比亚迪这次澄清做得及时，但“爆炸事件”所带来的负面影响却来得更迅速。6月20日，比亚迪AH股双双急跌，H股下跌9.12%，报29.9港元，A股跌6.4%，报32.47元。

    夸大新闻事实不说，翻出去年深圳“526飙车案”来说事，更是无稽之谈。526事件之后，相关机构的鉴定结果早就已经还了比亚迪一个清白。鉴定资料显示，事故中的比亚迪E6所使用的“铁电池”，也就是磷酸铁锂电池具有良好的安全稳定性，储能多、功率大、耐过充过热的性能比较好，不易燃烧，更不会爆炸，而且不会对环境造成任何污染。除比亚迪外，美国通用汽车亦曾表示计划将磷酸铁锂电池应用于电动车。

    虽然纯电动车技术并非新技术，从有汽车的那一天就开始有电动车的技术，但对于电动车的续航里程和安全性的突破上，消费者的信心一直非常脆弱，很容易动摇。再加上对于自主品牌的新技术远没有对外资品牌那样的信任度，所以，任何别有用心的不实报道，都会轻易将自主品牌的新技术扼杀在摇篮里。

    这就对自主品牌提出了更高的要求。需要谨小慎微，不能出任何事，一旦出事，几乎要被乱棍打死。俗语说“枪打出头鸟”，比亚迪算是摊上了。在新技术上，比亚迪走得一直很激进。这与领导人王传福有很大的关系。进过王传福办公室的人都知道，书架高度接近天花板，多为技术类书籍，不少已被翻烂。

    王传福的激进还爱表现在言语上，2009年他说“2015年成为中国第一”，2011年他说“2025年成为全球第一”，前不久在比亚迪的股东大会上，他又放出豪言“比亚迪分分钟造出特斯拉”。许多高校里有一条很无厘头的打架理由是“打你，就因为看你不爽”。或许在外人眼中，王传福和比亚迪的激进，正等同于“嚣张”和“浮躁”，不爽的大有其人。

    这次“香港的士”事件，虽然大多数人义无反顾地站在了比亚迪身边，但对于比亚迪来说，却仍应从中吸取一些教训，比如为什么不把细节做到更好？比亚迪E6进入香港市场短短一个月，且在港行驶的电动的士只有10辆，正是需要谨小慎微走好每一步的时刻。即便问题不出在车辆本身，比亚迪的壁挂式充电盒是否能够监管得更到位？比亚迪如何尽快促成充电盒安装的标准化？

    古训说，千里之堤毁于蚁穴。比亚迪目前显然还不具备可以傲视一切的口碑和实力。喊那么多口号，不如认真把细节做好。因为你没办法知道，下一秒别人又在哪里揪你的小辫子。