做了多年汽车媒体记者，参加的车主活动不计其数。汽车企业为了扩大品牌影响力，提升车主们的品牌忠诚度，会经常性的组织车主们进行各种各样的驾驶体验或是比赛。一般来说大众品牌会选择在较为紧凑的场地上做活动，环节安排也是以体现产品节油、安全方面特性而豪华或者主。而豪华或是运动品牌则偏好将活动安排在设施一流的赛车场举行，一来手头相对宽裕，二来也为了让自我感觉良好的车主们能够风驰电掣一番，对自己的座驾更有信心。

    说真的，在参加进口大众举办的大众进口汽车2013中国驾驶达人赛之前，我觉得其实各厂家组织的这些车主活动都挺好的。至少厂家通过活动，都达成了预期的产品宣传效果。但在参加了驾驶达人赛之后，我开始意识到，作为一个优秀的并且是能够延续多年的车主活动，其出发点仅仅是为了宣传自家产品优点那是远远不够的。如果在传播产品性能的同时，为活动注入丰富的娱乐性，并且还能在交通安全方面贡献一己之力、体现出一定的公益性，那么这样的活动一定会受到车主和社会的欢迎，也就奠定了长期举行的基础。大众驾驶达人赛正是这么一个活动。

    大众驾驶达人赛的场地并没有一些豪华品牌来得那么华丽。即使是全国总决赛，也无非是在北京市内一处空旷的停车场进行。活动项目由一个笔试环节和若干个场地测试环节组成。笔试环节主要考验参赛者对产品的了解度，这可能是唯一一个单纯强调产品的环节。接下来的几个场地比赛就变得十分有趣且刺激了。难能可贵的是，每个比赛环节还巧妙的结合了参赛车型的车辆特性。

    比如，在7人座商务MPV夏朗作为参赛车辆的环节中，参赛者们面临的考验是，要在尽快完成8字绕桩的过程中，同时保证安置于车前引擎盖上托盘内的皮球不被甩出盘外。轻柔的启动、刹车以及流畅的过弯时获胜的关键，而这也正是日常驾驭夏朗这款商务型MPV时，驾驶者所需要掌握的技巧。而在由豪华SUV途锐参与的越野环节中，比赛设置并不在于突出产品的越野能力，而是强调参赛者精确驾驶的水平。

    人们不仅要克服平时常见的单边桥、井盖和极为狭窄的通道，甚至要面临一些难度极大的考验，例如将单边两轮从仅比轮胎宽数公分的多米诺骨牌之间穿过，要求驾驶者对于车辆的控制精度提升到厘米级，否则绝无可能通过。比赛设计者的意图很明显，驾驶者的控制技巧是车辆性能弥补不了的，况且一旁的裁判再三强调，比赛对时间的要求很宽松，驾驶者需要做的除了细心还是细心，不需要担心速度慢，而这不也正是我们日常安全驾驶的真谛么？大众驾驶达人赛的环节设计堪称巧妙，即使是在最具娱乐性的环节“太鼓达人”中，对驾驶者技术的要求也非常高，用车尾突出的鼓槌去击打路边的鼓面，要求车辆必须紧贴路沿，但又不允许车轮触碰到路边的桩桶，而且这些鼓都被设置在弯道之中，即使是我，也从未经历过对驾驶者精确驾驶要求如此高的比赛。一般的车主活动，会尽量的避免体现产品的劣势，但大众驾驶达人赛的立意却要高得多。比如在水滑路面的比赛环节，由于特制的路面附着力近似于冰面，所以即使车速只有区区60公里/小时，还是极有可能失控冲出赛道。即使使用了装备四轮驱动的迈腾ALLTREK旅行车，结果也没有太大的区别。这告诉人们，在低附着力的地面行驶，最大的安全保障就是控制车速，一旦打滑，再好的车、再厉害的技术也无力回天。

    除了环节设置，大众驾驶达人赛的计分标准也值得我们学习。在我所经历的所有此类比赛中，如果驾驶过程中碰桩，当然会有罚时，但如果足够快，还是有可能减少甚至抵消罚时带来的损失的，但在大众驾驶达人赛上，裁判多次重申：没有失误的成绩永远高于存在失误的成绩，也就是说，只要碰到哪怕只是一个桩桶，即使车速再快，成绩也不可能超过速度比你慢得多但是没有碰桩的对手。只有在失误一样多的前提下，才会以速度作为决定胜负的标准。安全是最有效率的到达，这样的积分环节正是在巧妙的向参赛者传达这个理念。

    比赛中的一个失误，会让你失去获胜的机会；而平日里驾驶的一个失误，可能失去的东西则无法估量。传递安全驾驶理念、丰富的娱乐特性，以及恰到好处的产品宣传完美结合，这是驾驶达人赛能够在欧洲风靡25年的基础，也是我喜欢上它的原因。