今年自主品牌整体表现一般，不过在SU V市场则高歌猛进。最新数据显示，今年1-5月，自主品牌SU V销量46.15万辆，同比增长48.8%，增幅不仅大幅高于整体车市增速，也高于外资SU V销量增速。

     相比于轿车，SU V不仅增长快，而且利润率更高；该细分市场由此成为各自主品牌未来重点投入领域。据不完全统计，未来两年将有数十款自主SU V入市，掀起新一轮自主SU V热潮。

    中端SUV占比七成

    SUV市场一直是我国乘用车增速最快的细分市场，相比于外资SU V，自主品牌SU V增长更快。今年1-5月，外资SU V增速为36.9%，而自主SU V则达到48.8%。后者在SU V细分市场份额同比提升至41.9%。

    不仅如此，2012年自主SU V销量增速大幅领先于外资SU V。盖世汽车网数据显示，2012年自主品牌SU V销量实现85.59万辆，同比增长 40 .2%，增幅远高于外资SU V的12.3%。据分析，其原因不仅与自主车企大力推出新车带动销量的高速增长有关，还与日系车销量受挫拖累外资 SU V整体增速有关。

    在自主品牌SU V车型中，中高端以及低端车型销量增幅较高，但销量占比较低；中端车型增速虽然相对较缓， 但占比较高。今年1-5月，自主中高端SU V和低端SU V销量分别实现159%和70%的增长，但其合计销量仅占自主SU V总销量的三成；而自主中 端SU V销量同比增长35.8%至32.42万辆，占据自主SU V总销量的七成比例。

    竞争激烈市场分化加速

    尽管自主SU V市场增长迅猛，不过各大品牌表现开始分化。自主中端SU V中，今年1-5月销量前十车型依次是哈弗H 6、奇瑞瑞虎、比亚迪S6、哈弗H 5、长安CS35、中华V 5、全球鹰GX7、海马骑士、江淮S5和华泰圣达菲。

    其中，哈弗H 6今年1-5月销量同比增长六成至7.47万辆，稳居自主中端SU V销量最高车型。自主低端SU V车型中，销量最高的是哈弗M 4，其今 年前五月销量实现4.73万辆。第二高的是力帆X 60，其销量2.14万辆。自主中高端SU V中，广汽GS5销量最高，前五月销量累计2.53万辆， 同时也是唯一进入中高端SU V市场前十的自主品牌。

    与此同时，部分自主SU V销量下滑明显。众泰5008今年1-5月销量大跌逾五成(为51.4%) 至1.19万辆。中高端市场上，多数自主SU V销量均在万辆以下，其中大7SU V销量9529辆，同比下滑20.9%。