新车有望在9月率先在美国上市，并于明年引入国内投产，究竟Skyactiv化有哪些魔力，都带来了哪些亮点，通过本文我们就来了解一下。

马自达新一代马自达3五门掀背版和三厢车版

魂动设计的外观造型动感十足，车身风阻仅为0.27

新一代马自达3同样推出了五门掀背版和三厢车版两种车身款式。新车在外观设计上焕然一新，其最大看点便是融入马自达Kodo魂斗设计语言，将运动化形象展示得更加充分。相比现款车型，新车变得更时尚，更年轻化了，流畅、动感的造型更加吸引眼球。而家族化的特征元素在新一代车型上也非常明显，包括进气格栅、头灯样式、侧面的特征线条等等都能找到新一代马自达6的影子，进一步强化了品牌辨识性。

马自达Kodo魂斗设计语言将新一代马自达3的运动化形象展示得非常充分

增加的尾部丝毫没有影响既有的动感造型，并且还与前面车身搭配得极为完整和和谐

同两厢版一样，三厢版的设计也非常成功，带来同样动感、漂亮的感受。增加的尾部丝毫没有影响既有的动感造型，并且还与前面车身搭配得极为完整和和谐，很像一部小版的马自达6。

新的流畅造型以及一些降低风阻的优化设计的共同作用令新车的风阻系数只有0.275 Cd

不仅视觉效果出色，新一代Mazda3极具运动感的造型设计同样在功能性上也获得了突破，其风阻系数只有0.275 Cd，从而令新一代车型拥有了同级掀背车最佳的空气力学表现，也体现出了Skyactiv概念所强调的高效。当然其他一些优化设计的功劳也不小，新车全新引入了Active Grille Shutter主动式进气隔栅设计，车辆因此可以在散热需求不高的情况下完全关闭进气隔栅来降低风阻系数。另外，车底采用了平底化的底板设计，车体上的扰流设计也可以抑制乱流产生。

车内空间更大、更舒适

从已经公布的新一代马自达3五门掀背版尺寸来看，其长宽高分别为4464毫米、1795毫米和1450毫米，轴距则为2700毫米。相比现款车型的长4505毫米、宽1755毫米、高1470和轴距2640毫米，新一代车型的长度缩减了40毫米，高度则略微降低20毫米以获得更加动感的姿态，而轴距和宽度则分别增加了60毫米和40毫米。单纯从数据上来看，新一代马自达3五门掀背版似乎与现款车型差别并不很大，但实际上，小幅增长的轴距和宽度以及更多的优化设计给新车带来了更加舒适的乘坐空间。

降低的车身高度也没有牺牲头部空间，头部空间依然保持了与上一代车型相同的水平

特别是车身宽度的增加令车内横向空间表现更加优异，新一代马自达3号称拥有同级车中最宽的肩部空间。而降低的车身高度也没有牺牲头部空间，头部空间依然保持了与上一代车型相同的水平，乘坐感受变得更加放松和舒适。另外，新一代车型的A柱较上一代车型后移了100毫米，让驾驶员可以获得前方更好的视野。

新款座椅采用了质地较硬的椅背材质，并拥有震动抑制的效果

除此之外，车内座椅也进行了重新设计，特别采用了质地较硬的椅背材质，并拥有震动抑制的效果，为长途行车带来更好的乘坐感受。

行李箱达到350公升的容积，相比现款车型的284升有了大幅的提升

在行李空间方面，行李箱达到350公升的容积，相比现款车型的284升有了大幅的提升，实用性更加突出；不仅如此，在后座座椅完全放倒之后，行李箱空间还可以扩容至1250升。

配置更高、更安全

作为全新的换代车型，新一代马自达3在配置上也获得了全面的提升，而且高端配置还不少见，比如装备的抬头显示屏、主动巡航系统、HBC智能灯光控制系统、HLZ斜坡起步辅助系统都是这个级别很少见的。特别值得一提的是这套名为Active Driving Display的抬头显示系统，它除了可以显示车速信息之外，也整合了卫星导航系统和其他一些重要行车信息显示，让新一代马自达3的科技体验和便捷性更加出色。

新一代马自达3在配置上获得了全面的提升

安全配置同样得到完善，装备有多安全气囊、前方预警碰撞系统、RVM后方盲点预警、车道偏离警示系统、AFS主动转向式头灯等等，从而让新车的主动安全防护得到了进一步的完善。

全新多媒体娱乐系统和仪表板设计

新的内饰设计给人清新、简单的感受

全新的多媒体整合娱乐系统可以说是新一代马自达3内饰设计中最引人注目的装备。它由中控台上独立的7英寸液晶屏幕与位于换挡杆后方的旋钮组成，类似苹果ipad的中央显示屏拥有不错的科技感，搭配中央旋钮不仅很有高档车的感受，而且更重要的是操控感受非常便捷和直观。

类似苹果ipad的中央显示屏拥有不错的科技感

中央旋钮不仅很有高档车的感受，而且更重要的是操控感受非常便捷和直观

这套多媒体系统不仅整合了一般的音响系统、通讯系统、卫星导航等等，还可与智能型手机兼容、可实现声控讯息等新颖的科技功能，如此一来驾驶员即便在车内仍然可以收发e-mail，对于海外车主而言更是可以连接Twitter或是登陆Facebook，随时与朋友保持互动。

全新飞翼式仪表板也是新一代马自达3的一个创新和亮点设计

内饰设计的新花样还包括全新飞翼式仪表板设计，这也是新一代马自达3的一个创新和亮点设计。中央的大号圆盘为转速表，并特地采用金属与红色饰条搭配，跑车味十足。同时圆环右下方还拥有一个数字液晶屏用来提供车速信息。而左右两侧如同翅膀般的显示区域则是通过液晶屏幕来提供诸如档位、旅程计算机、油量等重要行车信息。这样的仪表设计给人以强烈的科技感，并且展现出前卫的视觉效果，绝对很讨年轻人的喜欢。

四款Skyactiv动力，增加油电混合动力车型

动力的升级也是新一代车型的一大看点，它全面引入了马自达新一代的SKYACTIV技术发动机，发动机的动力和燃油经济性都获得了宝贵的提升，并且全系车型还标配有i-stop启停系统。变速箱则采用6速SKYACTIV-MT手动和6速SKYACTIV-DRIVE自动变速箱。

新一代马自达3总同提供三款汽油动力和一款柴油动力

新车总同提供三款汽油动力和一款柴油动力，担任入门级汽油动力的是一台全新的1.5升SKYACTIV发动机，它替代了现款车型的1.6升发动机，该发动机拥有高达13.0:1 (部分市场则为14.0:1) 的压缩比，在动力性能和燃油效率两方面都要强于较一代的1.5升MZR汽油发动机，最大输出马力为100马力，最大扭矩为160牛·米。动力更强的2.0升SKYACTIV发动机则拥有高低功率两个输出版本，最大马力分别为120马力和165马力，高功率输出版本还具备制动力回收系统，百公里加速时间低于8.2秒，最高车速可达210公里/小时。

新的2.5升Skyactiv-G发动机相比上一代2.5升MZR拥有更好的中低转速扭矩表现

动力最强的2.5升Skyactiv-G汽油发动机则拥有184马力的最大马力和251牛·米的最大扭力，相比上一代的2.5升MZR汽油发动机在中低转速的扭矩输出增加了10%至15%，发动机重量则减少了10%。

另外针对欧洲市场，新一代马自达3也引入了CX-5上面那台2.2升Skyactiv-D柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩379牛·米。除了以上几款传统动力车型，马自达还将为三厢版本在日本市场推出Hybrid油电混合动力车型，这套混合动力技术将会来自丰田的普锐斯，采用发动机与永磁交流电机的结合，不过仍会使用马自达自己的汽油发动机。新车可提供包括纯电动在内的多种驾驶模式。

车身重量降低90千克，车身刚性提升30%

新一代马自达3的整车重量相比上一代车型轻了90千克

伴随Skyactiv发动机的减重、更多高强度钢材以及300个零部件的减重，新一代马自达3的整车重量相比上一代车型轻了90千克。并且Skyactiv-Body高刚性钢材车体架构让车体刚性相比上一代车款增加了30%，它所拥有的双层环抱架构能够抑制车辆过弯时所产生的变形，令车辆的极限更高，操控性因此而大幅提升。另外，新的轻量化材料的使用也令车内的静音效果更加出色。

在中国市场，新一代马自达3很有可能会同马自达3星骋同时销售

总结：由此看来，新一代马自达3的确有了全面的提升，不仅外观、内饰很新颖、很科技，轻量化设计的底盘以及动力的Skyactiv化都为它增添了新的看点。特别是底盘和动力的升级让它的运动定位更加的实至名归，不过看看现款车型的销量，拥有一个更具竞争力的售价将会是决定新一代车型在国内市场表现的重要因素。最后特别值得一提的是，按照长安马自达对待马自达6和睿翼的战略，新一代马自达3也很有可能会同马自达3星骋同时销售。